Aktionen

Edgehill: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Edencrag]] - - [[Edgehill]] - - [[Edith]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Edencrag]] ← Edgehill → [[Edith]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Lt.Cdr. R.E.D. Ryder
 
| || '''Kapitän:''' || Lt.Cdr. R.E.D. Ryder
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.724 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.724 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.705 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.705 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.25 m
 
| || '''Länge:''' || 122.25 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.53 m
 
| || '''Breite:''' || 16.53 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.59 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.59 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 9 x 10 cm, 1 x 11 cm, 4 x MG, 4 x 53.3 cm Torpedorohre, 100 Wasserbomben
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 9 x 10 cm, 1 x 12 pdr., 4 x MG, 4 x 53.3 cm Torpedorohre, 100 Wasserbomben
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || -
 
| || '''Route:''' || -
Zeile 85: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 51]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 51]]
Zeile 105: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[29.06.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[29.06.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Brest (Frankreich)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Brest (Frankreich)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°27' Nord - 15°25' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°27' Nord - 15°25' West
Zeile 113: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 15
+
| || '''Tote:''' || 15
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 24
+
| || '''Überlebende:''' || 24
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 51]] sichtete am 28.06.1940 um 21:45 Uhr einen großen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 29.06.1940 um 00:12 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EDGEHILL'' mittschiffs. Nach einem hellen Feuerschein, stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 01:06 Uhr, traf erneut das Schiff. Doch außer einer riesigen Stichflamme war keine weitere Wirkung zu erkennen. Erst der zweite Fangschuß, um 01:24 Uhr, ließ den Dampfer, nach einer hohen schwarzen Detonationswolke, langsam über den Achtersteven sinken. 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant wurde am 02.07.1940 von einem vorbeifahrenden Schiff gerettet und in Plymouth (England) an Land gesetzt. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Trawler ''DONIBANE'' gerettet und in Penzance (England) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 06.07.1940 gerettet und später an Land gesetzt. Eigentlich hieß das Schiff ''WILLAMETTE VALLEY (X.39)'' es fuhr unter der Tarnbezeichnung ''EDGEHILL''.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 51]] sichtete am 28.06.1940 um 21:45 Uhr einen großen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 29.06.1940 um 00:12 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EDGEHILL mittschiffs. Nach einem hellen Feuerschein, stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 01:06 Uhr, traf erneut das Schiff. Doch außer einer riesigen Stichflamme war keine weitere Wirkung zu erkennen. Erst der zweite Fangschuß, um 01:24 Uhr, ließ den Dampfer, nach einer hohen schwarzen Detonationswolke, langsam über den Achtersteven sinken. 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant wurde am 02.07.1940 von einem vorbeifahrenden Schiff gerettet und in Plymouth (England) an Land gesetzt. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Trawler DONIBANE gerettet und in Penzance (England) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 06.07.1940 gerettet und später an Land gesetzt. Eigentlich hieß das Schiff WILLAMETTE VALLEY (X.39) es fuhr unter der Tarnbezeichnung EDGEHILL.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 52.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 52.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 256 (als WILLAMETTE VALLEY)
−
|-
 
−
| || || Seite 256 (als ''WILLAMETTE VALLEY'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 186, 516 (als WILLAMETTE VALLEY)
−
|-
 
−
| || || Seite 186, 516 (als ''WILLAMETTE VALLEY'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11.
−
|-
 
−
| || || Seite 11.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 21.
−
|-
 
−
| || || Seite 21.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 264.
−
|-
 
−
| || || Seite 264.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
  
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
Zeile 201: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Edencrag]] - - [[Edgehill]] - - [[Edith]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Edencrag]] ← Edgehill → [[Edith]]

Version vom 5. April 2021, 06:06 Uhr

Edencrag ← Edgehill → Edith

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff (U-Bootfalle Q-Ship)
Baujahr: 1928
Bauwerft: Napier &. Miller Limited, Glasgow
Reederei: Britische Admiralität, London
Heimathafen: Cardiff
Kapitän: Lt.Cdr. R.E.D. Ryder

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.724 BRT
Tragfähigkeit: 8.705 t
Länge: 122.25 m
Breite: 16.53 m
Tiefgang: 7.59 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 9 x 10 cm, 1 x 11 cm, 4 x MG, 4 x 53.3 cm Torpedorohre, 100 Wasserbomben

ROUTE UND FRACHT

Route: -
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 51
Kommandant: Dietrich Knorr
Datum: 29.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Brest (Frankreich)
Position: 49°27' Nord - 15°25' West
Planquadrat: BE 3476
Waffe: Torpedo
Tote: 15
Überlebende: 24

U 51 sichtete am 28.06.1940 um 21:45 Uhr einen großen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 29.06.1940 um 00:12 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EDGEHILL mittschiffs. Nach einem hellen Feuerschein, stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 01:06 Uhr, traf erneut das Schiff. Doch außer einer riesigen Stichflamme war keine weitere Wirkung zu erkennen. Erst der zweite Fangschuß, um 01:24 Uhr, ließ den Dampfer, nach einer hohen schwarzen Detonationswolke, langsam über den Achtersteven sinken. 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kommandant wurde am 02.07.1940 von einem vorbeifahrenden Schiff gerettet und in Plymouth (England) an Land gesetzt. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom französischen Trawler DONIBANE gerettet und in Penzance (England) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 06.07.1940 gerettet und später an Land gesetzt. Eigentlich hieß das Schiff WILLAMETTE VALLEY (X.39) es fuhr unter der Tarnbezeichnung EDGEHILL.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 52.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 256 (als WILLAMETTE VALLEY)
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 186, 516 (als WILLAMETTE VALLEY)
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 21.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 264.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Edencrag ← Edgehill → Edith

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Edgehill&oldid=122687“