Egda: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Efthalia Mari]] | + | [[Efthalia Mari]] ← Egda → [[Egholm]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Norwegen | | || '''Nationalität:''' || Norwegen | ||
Zeile 19: | Zeile 14: | ||
| || '''Bauwerft:''' || Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense | | || '''Bauwerft:''' || Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Bergen | | || '''Heimathafen:''' || Bergen | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Trygve Endresen | | || '''Kapitän:''' || Trygve Endresen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.068 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.068 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.700 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.700 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 159.25 m | | || '''Länge:''' || 159.25 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 20.16 m | | || '''Breite:''' || 20.16 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.71 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.71 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Stanlow (Großbritannien) - Aruba | | || '''Route:''' || Stanlow (Großbritannien) - Aruba | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-65]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-65]] (Aufgelöst) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 107]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 107]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[21.02.1942]] | | || '''Datum:''' || [[21.02.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Halifax (Kanada) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 41°12' Nord - 52°55' West | | || '''[[Position]]:''' || 41°12' Nord - 52°55' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 40 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 107]] sichtete am 21.02.1942 um 08:06 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff an. Um 10:44 Uhr schoß Gelhaus zwei Torpedos auf das Schiff. Diese beiden Torpedos trafen die EGDA. Der Tanker stoppte kurz und lief mit Backbordschlagseite weiter. Um 11:20 Uhr erfolgte der Fangschuß, der fehl ging. Da U 107 keine Torpedos mehr an Bord hatte, und der Einsatz der Bordkanone durch das Wetter nicht möglich war, lief U 107 ab. Das Schiff sank jedoch nicht. Es erreichte am 23.02.1942 den Hafen von Halifax (Kanada), wurde später in New York repariert und wieder in Dienst genommen. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 96. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 75. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 324. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 136, 137. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 79. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Efthalia Mari]] | + | [[Efthalia Mari]] ← Egda → [[Egholm]] |
Version vom 5. April 2021, 05:46 Uhr
Efthalia Mari ← Egda → Egholm
Nationalität: | Norwegen | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1940 | |
Bauwerft: | Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense | |
Reederei: | Aksjeselskap J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen | |
Heimathafen: | Bergen | |
Kapitän: | Trygve Endresen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 10.068 BRT | |
Tragfähigkeit: | 15.700 t | |
Länge: | 159.25 m | |
Breite: | 20.16 m | |
Tiefgang: | 8.71 m | |
Geschwindigkeit: | 13 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Stanlow (Großbritannien) - Aruba | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ON-65 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 107 | |
Kommandant: | Harald Gelhaus | |
Datum: | 21.02.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada) | |
Position: | 41°12' Nord - 52°55' West | |
Planquadrat: | CC 2731 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 40 | |
U 107 sichtete am 21.02.1942 um 08:06 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff an. Um 10:44 Uhr schoß Gelhaus zwei Torpedos auf das Schiff. Diese beiden Torpedos trafen die EGDA. Der Tanker stoppte kurz und lief mit Backbordschlagseite weiter. Um 11:20 Uhr erfolgte der Fangschuß, der fehl ging. Da U 107 keine Torpedos mehr an Bord hatte, und der Einsatz der Bordkanone durch das Wetter nicht möglich war, lief U 107 ab. Das Schiff sank jedoch nicht. Es erreichte am 23.02.1942 den Hafen von Halifax (Kanada), wurde später in New York repariert und wieder in Dienst genommen. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 96. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 75. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 324. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 136, 137. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 79. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |
Efthalia Mari ← Egda → Egholm