Aktionen

El Occidente: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[El Lago]] - - [[El Occidente]] - - [[El Oso]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[El Lago]] ← El Occidente → [[El Oso]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Olaf Nennestad
 
| || '''Kapitän:''' || Olaf Nennestad
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.008 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.008 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.840 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.840 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 123.44 m
 
| || '''Länge:''' || 123.44 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.15 m
 
| || '''Breite:''' || 16.15 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.23 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.23 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Murmansk (Sowjetunion) - Reykjavik (Island) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Murmansk (Sowjetunion) - Reykjavik (Island) - New York (USA)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Chromerz als Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Chromerz als Ballast
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[QP-10]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[QP-10]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 435]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 435]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[13.04.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[13.04.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Barentssee südöstlich der Bäreninsel
+
| || '''Ort:''' || Barentssee, südöstlich der Bäreninsel
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 73°28' Nord - 28°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 73°28' Nord - 28°30' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 20
+
| || '''Tote:''' || 20
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
+
| || '''Überlebende:''' || 21
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 435]] sichtete am 12.04.1942 um 23:12 Uhr den Geleitzug [[QP-10]], Meldete ihn und lief zum Angriff an. Am 13.04.1942 um 00:40 Uhr tauchte U 435 zum Angriff ab. Um 01:29 Uhr schoß Strelow zwei Torpedos auf einen Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''EL OCCIDENTE'' im Maschinenraum und versenkte das Schiff. U 435 konnte die Versenkung nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän und 19 Männer kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom britischen Minensucher ''[[HMS Speedwell (J.87)|HMS SPEEDWELL (J.87)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 435]] sichtete am 12.04.1942 um 23:12 Uhr den Geleitzug [[QP-10]], Meldete ihn und lief zum Angriff an. Am 13.04.1942 um 00:40 Uhr tauchte U 435 zum Angriff ab. Um 01:29 Uhr schoß Strelow zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die EL OCCIDENTE im Maschinenraum und versenkte das Schiff. U 435 konnte die Versenkung nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän und 19 Männer kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom britischen Minensucher [[HMS Speedwell (J.87)|HMS SPEEDWELL (J.87)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 199.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 199.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 77.
−
|-
 
−
| || || Seite 77.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 361.
−
|-
 
−
| || || Seite 361.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 197.
−
|-
 
−
| || || Seite 197.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
  
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
−
[[El Lago]] - - [[El Occidente]] - - [[El Oso]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[El Lago]] ← El Occidente → [[El Oso]]

Version vom 5. April 2021, 05:36 Uhr

El Lago ← El Occidente → El Oso

Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1910
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Reederei: US Lines Incorporation, New York
Heimathafen: Panama
Kapitän: Olaf Nennestad

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.008 BRT
Tragfähigkeit: 5.840 t
Länge: 123.44 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 8.23 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Murmansk (Sowjetunion) - Reykjavik (Island) - New York (USA)
Fracht: Chromerz als Ballast
Geleitzug: QP-10

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 435
Kommandant: Siegfried Strelow
Datum: 13.04.1942
Ort: Barentssee, südöstlich der Bäreninsel
Position: 73°28' Nord - 28°30' West
Planquadrat: AC 4662
Waffe: Torpedo
Tote: 20
Überlebende: 21

U 435 sichtete am 12.04.1942 um 23:12 Uhr den Geleitzug QP-10, Meldete ihn und lief zum Angriff an. Am 13.04.1942 um 00:40 Uhr tauchte U 435 zum Angriff ab. Um 01:29 Uhr schoß Strelow zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die EL OCCIDENTE im Maschinenraum und versenkte das Schiff. U 435 konnte die Versenkung nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer abgedrängt wurde. Der Kapitän und 19 Männer kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom britischen Minensucher HMS SPEEDWELL (J.87) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 199.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 77.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 361.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 197.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

El Lago ← El Occidente → El Oso

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=El_Occidente&oldid=122664“