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II C: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
 
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| || '''Fahrstrecke:''' || 3.800 sm bei 8 kn (Marschafahrt)
 
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Version vom 2. April 2021, 07:54 Uhr

II B ← II C → II D

Art: Küstentauchboot
Baujahre: 1937 - 1940
Baukosten: 1.500000 RM

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Einhüllen Küstenboot mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten "Vesikko" sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. In den nachfolgenden Versionen (D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.

TECHNISCHE DATEN

Aufgetaucht: 291 t
Getaucht: 341 t
Reserveauftrieb: 50 t
Länge über alles: 43.90 m
Breite: 4.081 m
Durchmesser Druckkörper: 4.00 m
Tiefgang: 3.82 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: 200 m
Tauchzeit: 35 Sekunden (in Stillstand)
Schnelltauchzeit: 25 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE

Dieselmaschine: 2 x MWM 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
E-Maschine: 2 x SSW 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
Batterie: 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
Höchstgeschwindigkeit: 12.0 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7.0 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 1.900 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 3.800 sm bei 8 kn (Marschafahrt)
Getaucht: 42 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 22.70 t (Treiböl)

BEWAFFNUNG

Bugtorpedorohre: 3 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 5 Stück
Minen: 12 TMA oder 18 TMB
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 1 x 2-cm C/30 (1200 Schuß), ab 1944 4 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
Weitere Waffen: 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7.65-mm

BESATZUNGSSTÄRKE

Insgesamt: 25 Mann
Offiziere: 3 Mann
Oberfeldwebel: 2 Mann
Unteroffiziere: 9 Mann
Mannschaften: 11 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: U 57 und U 58 waren Versuchsboote für den Schnorchelbetrieb.
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr

BAUWERFTEN &. BOOTE

Deutsche Werke AG

U 56, U 57, U 58, U 59, U 60, U 61, U 62, U 63

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 264.

ANMERKUNGEN

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