27.12.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 15. Dezember 2020, 12:45 Uhr

26.12.1940 - - 27.12.1940 - - 28.12.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 27. DEZEMBER 1940



	U 37
	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 38
	Nordatlantik - 01:30 - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Beobachtet. 01:46 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Dampfer sackt tiefer. Anlauf zum Fangschuß abgebrochen. Von Zerstörer abgedrängt. Versenkt wurde die britische WAIOTIRA. 12:54 - Alarmtauchen vor einem aus einer Regenböe kommenden Kanonenboot. Operieren bei dieser Wetterlage nicht möglich. Nebel und Regenböen machen ein plötzliches entdeckt werden sehr wahrscheinlich.

	U 52
	Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 65
	Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 11:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. 11:55 - Aufgetaucht und Artillerie besetzt. 70 Schuß aus der 10,5-cm gefeuert. Versenkt wurde die norwegische RISANGER.

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+<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 27. DEZEMBER 1940</span></big>
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-'''FREITAG, 27. DEZEMBER 1940'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || [[U 38]] || Nordatlantik - 01:30 - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Beobachtet. 01:46 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Dampfer sackt tiefer.
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-| || || Anlauf zum Fangschuß abgebrochen. Von Zerstörer abgedrängt. Versenkt wurde die britische ''[[Waiotira|WAIOTIRA]]''. 12:54 - Alarmtauchen vor
+| || colspan="3" | Nordatlantik - 01:30 - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Beobachtet. 01:46 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Dampfer sackt tiefer. Anlauf zum Fangschuß abgebrochen. Von Zerstörer abgedrängt. Versenkt wurde die britische ''[[Waiotira|WAIOTIRA]]''. 12:54 - Alarmtauchen vor einem aus einer Regenböe kommenden Kanonenboot. Operieren bei dieser Wetterlage nicht möglich. Nebel und Regenböen machen ein plötzliches entdeckt werden sehr wahrscheinlich.
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-| || || einem aus einer Regenböe kommenden Kanonenboot. Operieren bei dieser Wetterlage nicht möglich. Nebel und Regenböen machen
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-| || [[U 52]] || Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 65]] || Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 11:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer.
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-| || || 11:55 - Aufgetaucht und Artillerie besetzt. 70 Schuß aus der 10,5-cm gefeuert. Versenkt wurde die norwegische ''[[Risanger|RISANGER]]''.
+| || colspan="3" | Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 11:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. 11:55 - Aufgetaucht und Artillerie besetzt. 70 Schuß aus der 10,5-cm gefeuert. Versenkt wurde die norwegische ''[[Risanger|RISANGER]]''.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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