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John A. Treutlen: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 984]] sichtete am 29.06.1944 um 15:00 Uhr den Geleitzug [[EMC-17]] und lief zum Angriff an. Zwischen 15:28 und 15:34 Uhr schoß Sieder drei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos beschädigten die ''[[Edward M. House|EDWARD M. HOUSE]]'', die ''[[H.G. Blasdel|H.G. BLASDEL]]'' (Totalverlust) und versenkten die ''[[James A. Farrell|JAMES A. FARRELL]]''. Einer dieser Torpedos traf auch die ''JOHN A. TREUTLEN'' an Backbord und beschädigte sie schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 30 Artilleristen konnten sich retten. Der Kapitän und 12 Überlebende blieben an Bord als das schwer beschädigte Schiff eingeschleppt wurde. 60 Überlebende wurden von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Buctouche (K.179)|HMCS BUCTOUCHE (K.179)]]'' und dem amerikanischen Landungsschiff ''LST-336'' aufgenommen und in Southampton (Großbritannien) an Land gesetzt. Das Schiff wurde nach Southampton geschleppt, wo es auf Strand gesetzt und zum Totalverlust erklärt wurde.
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(1*) Bild der ''JOHN A. TREUTLEN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 14. April 2020, 04:13 Uhr

John A. Poor - - John A. Treutlen - - John Barry - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1944
Bauwerft: Southeastern Shipbuilding Company, Savannah
Reederei: South Atlantic Steamship Company, Savannah
Heimathafen: Savannah
Kapitän: Gustav Anderson

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.176 BRT

Tragfähigkeit: 10.500 t

Länge: 134.57 m

Breite: 17.34 m

Tiefgang: 8.40 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT


Route: Falmouth (Großbritannien) - Normandie (Frankreich)

Fracht: 6.800 t Ingenieurs-Ausrüstung und als Decksladung Maschinen.

Geleitzug: EMC-17

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 984
Kommandant: Heinz Sieder
Datum: 29.06.1944
Ort: Ärmelkanal südlich Portsmouth (Großbritannien)
Position: 50°11,50' Nord - 00°45,35' West
Planquadrat: BF 3531
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 73

U 984 sichtete am 29.06.1944 um 15:00 Uhr den Geleitzug EMC-17 und lief zum Angriff an. Zwischen 15:28 und 15:34 Uhr schoß Sieder drei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos beschädigten die EDWARD M. HOUSE, die H.G. BLASDEL (Totalverlust) und versenkten die JAMES A. FARRELL. Einer dieser Torpedos traf auch die JOHN A. TREUTLEN an Backbord und beschädigte sie schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 30 Artilleristen konnten sich retten. Der Kapitän und 12 Überlebende blieben an Bord als das schwer beschädigte Schiff eingeschleppt wurde. 60 Überlebende wurden von der kanadischen Korvette HMCS BUCTOUCHE (K.179) und dem amerikanischen Landungsschiff LST-336 aufgenommen und in Southampton (Großbritannien) an Land gesetzt. Das Schiff wurde nach Southampton geschleppt, wo es auf Strand gesetzt und zum Totalverlust erklärt wurde.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 425, 426.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 310.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 202.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 182.

L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
Seite 50, 150.

ANMERKUNGEN

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