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Empire Adventure: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 138]] sichtete am 20.09.1940 um 09:41 Uhr den Geleitzug [[OB-216]] und lief zum Angriff an. Nachdem das U-Boot an diesem Tag mehrere Schiffe versenkt hatte, schoß Lüth am 21.09.1940 um 22:27 Uhr einen Torpedo auf den äußersten Dampfer des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE ADVENTURE'' hinten 30. Das Heck sackte tiefer durch das Schiff sank noch nicht. Der Dampfer wurde vom britischen Schlepper ''SUPERMAN'' in Schlepp genommen, versank jedoch am 23.09.1940 bevor der Hafen im Clyde erreicht wurde. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder wurden vom schwedischen Motorschiff ''[[Industria|INDUSTRIA]]'' gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.
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Version vom 21. März 2020, 16:33 Uhr

Empire Ability - - Empire Adventure - - Empire Airman - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Northumberland Shipbuilding Company Limited, Newcastle
Reederei: Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: Thomas O. Phinn

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.145 BRT

Tragfähigkeit: 8.000 t

Länge: 118.18 m

Breite: 15.64 m

Tiefgang: 7.67 m

Geschwindigkeit: 9 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Tyne (Großbritannien) - Wabana (Kanada)

Fracht: Ballast

Geleitzug: OB-216

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 138
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 21.09.1940
Ort: Nordatlantik nördlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55°48' Nord - 07°22' West
Planquadrat: AM 5318
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 21
Überlebende (Schiff): 18

U 138 sichtete am 20.09.1940 um 09:41 Uhr den Geleitzug OB-216 und lief zum Angriff an. Nachdem das U-Boot an diesem Tag mehrere Schiffe versenkt hatte, schoß Lüth am 21.09.1940 um 22:27 Uhr einen Torpedo auf den äußersten Dampfer des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die EMPIRE ADVENTURE hinten 30. Das Heck sackte tiefer durch das Schiff sank noch nicht. Der Dampfer wurde vom britischen Schlepper SUPERMAN in Schlepp genommen, versank jedoch am 23.09.1940 bevor der Hafen im Clyde erreicht wurde. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder wurden vom schwedischen Motorschiff INDUSTRIA gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 115.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 79.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 229, 537 (als ex ANDREA)

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 432.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 146, 147.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 29.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 255.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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