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| − | [[U 201]] sichtete am 11.07.1942 um 13:52 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und hielt lange Zeit Fühlung an dem Schiff. Am 12.07.1942 um 00:23 Uhr schoß Schnee dann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CORTONA'' an Steuerbord vorderer Mast, sie sackte vorn etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 00:33 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:41 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach einer sehr hohen Spreng- und Wassersäule, sank das Schiff um 01:30 Uhr auf ebenen Kiel. 29 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden nach 10 Tagen vom britischen Zerstörer ''[[Pathfinder (G.10)|PATHFINDER (G.10)]]'' gerettet und am 26.07.1942 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. | + | [[U 201]] sichtete am 11.07.1942 um 13:52 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und hielt lange Zeit Fühlung an dem Schiff. Am 12.07.1942 um 00:23 Uhr schoß Schnee dann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CORTONA'' an Steuerbord vorderer Mast, sie sackte vorn etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 00:33 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:41 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach einer sehr hohen Spreng- und Wassersäule, sank das Schiff um 01:30 Uhr auf ebenen Kiel. 29 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden nach 10 Tagen vom britischen Zerstörer ''[[HMS Pathfinder (G.10)|HMS PATHFINDER (G.10)]]'' gerettet und am 26.07.1942 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. |
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Version vom 16. März 2020, 05:14 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Turbinenfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1921 | ||
| Bauwerft: | Vickers Limited, Barrow/Furness | ||
| Reederei: | Donaldson Brothers Limited (Donaldson South America Limited), Glasgow | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Matthew McKirdie Brown | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.093 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 6.665 t | ||
| Länge: | 126 m | ||
| Breite: | 16,9 m | ||
| Tiefgang: | 8,7 m | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Liverpool (Großbritannien) - Buenos Aires (Argentinien) | ||
| Fracht: | 2.100 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | OS-33 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 201 | ||
| Kommandant: | Adalbert Schnee | ||
| Datum: | 12.07.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik westlich Funchal (Madeira) | ||
| Position: | 32°45' Nord - 24°45' West | ||
| Planquadrat: | DG 6317 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 31 | ||
| Überlebende (Schiff): | 23 | ||
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U 201 sichtete am 11.07.1942 um 13:52 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und hielt lange Zeit Fühlung an dem Schiff. Am 12.07.1942 um 00:23 Uhr schoß Schnee dann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CORTONA an Steuerbord vorderer Mast, sie sackte vorn etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 00:33 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:41 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach einer sehr hohen Spreng- und Wassersäule, sank das Schiff um 01:30 Uhr auf ebenen Kiel. 29 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden nach 10 Tagen vom britischen Zerstörer HMS PATHFINDER (G.10) gerettet und am 26.07.1942 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 116 sichtete am 11.07.1942 um 22:45 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 23:15 Uhr sichtete von Schmidt U 201 und drehte ab. Aus dem KTB: "Ich stehe im Westen. Wenn Schnee am Dampfer ist, greift er sicher aus dem dunklen Horizont, also Osten an; daher ich muß bis zur völligen Dunkelheit länger warten als er; damit kommt er sicher eher ran". Am 12.07.1941 um 00:00 Uhr kommt der Dampfer wieder in Sicht. Um 00:22 Uhr schoß von Schmidt einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CORTONA vorn. Der Dampfer sackte nur etwas tiefer und funkte. Um 00:34 Uhr wollte U 116 noch einen Fangschuß setzten, doch kam ihm U 201 zuvor. P.S. Die ersten Torpedos, der beiden U-Boote, trafen fast zeitgleich das Schiff. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 100, 143. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 63, 485. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 126, 493. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 217. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 204. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 108. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 102. | |||
ANMERKUNGEN
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