British Viscount: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Typ:''' || | + | | || '''Typ:''' || Dampftankschiff |
|- | |- | ||
| || '''Baujahr:''' || 1921 | | || '''Baujahr:''' || 1921 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson, | + | | || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne |
|- | |- | ||
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London | | || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London | ||
Zeile 36: | Zeile 36: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.895 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.873 t | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 134 m | | || '''Länge:''' || 134 m | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17,4 m | | || '''Breite:''' || 17,4 m | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m | | || '''Tiefgang:''' || 8,4 m | ||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | <br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | ||
Zeile 66: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Curacao - Sydney (Kanada) - Scapa Flow (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Curacao - Sydney (Kanada) - Scapa Flow (Großbritannien) | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 9.500 t Kraftstoff | | || '''Fracht:''' || 9.500 t Kraftstoff | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug''': || [[SC-26]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug''': || [[SC-26]] (Aufgelöst) | ||
Zeile 91: | Zeile 109: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.04.1941]] | | || '''Datum:''' || [[03.04.1941]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Grönland | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 58°15' Nord - 27°30' West | | || '''[[Position]]:''' || 58°15' Nord - 27°30' West | ||
Zeile 105: | Zeile 123: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 73]] sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Alderpool|ALDERPOOL]]'', der ''[[Westpool|WESTPOOL]]'' und der ''[[Indier|INDIER]]'', schoß Rosenbaum am 03.05.1940 um 05:32 Uhr einen Torpedo auf einen Tanker. | + | [[U 73]] sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Alderpool|ALDERPOOL]]'', der ''[[Westpool|WESTPOOL]]'' und der ''[[Indier|INDIER]]'', schoß Rosenbaum am 03.05.1940 um 05:32 Uhr einen Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die ''BRITISH VISCOUNT'' in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff innerhalb von acht Minuten. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 208: | Zeile 184: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[British Vigilance]] - - [[British Viscount]] - - [[British Workman]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] | [[British Vigilance]] - - [[British Viscount]] - - [[British Workman]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 7. März 2020, 06:36 Uhr
British Vigilance - - British Viscount - - British Workman - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampftankschiff | ||
Baujahr: | 1921 | ||
Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne | ||
Reederei: | British Tanker Company Limited, London | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | William Coghill Baikie | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 6.895 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 10.873 t | ||
Länge: | 134 m | ||
Breite: | 17,4 m | ||
Tiefgang: | 8,4 m | ||
Geschwindigkeit: | - | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Curacao - Sydney (Kanada) - Scapa Flow (Großbritannien) | ||
Fracht: | 9.500 t Kraftstoff | ||
Geleitzug: | SC-26 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 73 | ||
Kommandant: | Helmut Rosenbaum | ||
Datum: | 03.04.1941 | ||
Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
Position: | 58°15' Nord - 27°30' West | ||
Planquadrat: | AK 3687 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 28 | ||
Überlebende: (Schiff) | 20 | ||
U 73 sichtete am 02.04.1941 um 23:40 Uhr den Geleitzug SC-26 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ALDERPOOL, der WESTPOOL und der INDIER, schoß Rosenbaum am 03.05.1940 um 05:32 Uhr einen Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die BRITISH VISCOUNT in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff innerhalb von acht Minuten. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer HMS HAVELOCK (H.88) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 65. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 42, 540. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 104. 490. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 222- 223. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 48. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 43. | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
British Vigilance - - British Viscount - - British Workman - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite