Aktionen

Blairmore: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - [[Blairspey]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - [[Blairspey]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.141 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.800 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 113 m
 
| || '''Länge:''' || 113 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15,6 m
 
| || '''Breite:''' || 15,6 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.141 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.800 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Newcastle (Kanada) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Newcastle (Kanada) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 Klafter Holz
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 Klafter Holz
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-1]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-1]]
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[25.08.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[25.08.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°--' Nord - 27°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°--' Nord - 27°30' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
 
   
 
   
−
[[U 37]] verfolgte am 25.08.1940 ab 00:00 Uhr den Geleitzug [[SC-1]]. Um 01:46 Uhr schoß Oehrn zwei Torpedos auf einen Dampfer. Die beiden Torpedos trafen die ''BLAIRMORE'', und versenkten sie. [[U 37]] lief zur weiten Jagd auf den Geleitzug ab. Die ''BLAIRMORE' hatte noch 7 Überlebenden, der zuvor von [[U 37]] versenkten, britischen Sloop ''[[Penzance (L.28)|PENZANCE (L.28)]]'' an Bord. Die Überlebenden: der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 7 Überlebende der Sloop, wurden vom schwedischen Dampfer ''EKNAREN'' gerettet und in Baltimore an Land gesetzt. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
[[U 37]] verfolgte am 25.08.1940 ab 00:00 Uhr den Geleitzug [[SC-1]]. Um 01:46 Uhr schoß Oehrn zwei Torpedos auf einen Dampfer. Beide Torpedos trafen die ''BLAIRMORE'', und versenkten sie. U 37 kümmerte sich nicht um das Sinken, das Boot lief zur weiten Jagd auf den Geleitzug ab. Die ''BLAIRMORE' hatte als sie sank noch 7 Überlebenden, der zuvor von U 37 versenkten, britischen Sloop ''[[HMS Penzance (L.28)|HMS PENZANCE (L.28)]]'' an Bord. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 7 Überlebende der Sloop, wurden vom schwedischen Dampfer ''EKNAREN'' gerettet und in Baltimore (USA) an Land gesetzt.  
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1) Bild der ''BLAIRMORE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - [[Blairspey]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Blairlogie]] - - [[Blairmore]] - - [[Blairspey]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 3. März 2020, 07:45 Uhr

Blairlogie - - Blairmore - - Blairspey - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
Reederei: George Nisbet &. Company (Clydesdale Navigation Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Hugh Campbell

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.141 BRT

Tragfähigkeit: 6.800 t

Länge: 113 m

Breite: 15,6 m

Tiefgang: 7 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Newcastle (Kanada) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien)

Fracht: 1.500 Klafter Holz

Geleitzug: SC-1

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 37
Kommandant: Victor Oehrn
Datum: 25.08.1940
Ort: Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 56°--' Nord - 27°30' West
Planquadrat: AK 6327
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 5
Überlebende: (Schiff) 36

U 37 verfolgte am 25.08.1940 ab 00:00 Uhr den Geleitzug SC-1. Um 01:46 Uhr schoß Oehrn zwei Torpedos auf einen Dampfer. Beide Torpedos trafen die BLAIRMORE, und versenkten sie. U 37 kümmerte sich nicht um das Sinken, das Boot lief zur weiten Jagd auf den Geleitzug ab. Die BLAIRMORE' hatte als sie sank noch 7 Überlebenden, der zuvor von U 37 versenkten, britischen Sloop HMS PENZANCE (L.28) an Bord. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 7 Überlebende der Sloop, wurden vom schwedischen Dampfer EKNAREN gerettet und in Baltimore (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 37.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 37.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 166, 488.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 231.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 26.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 225.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Blairlogie - - Blairmore - - Blairspey - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Blairmore&oldid=102979“