Mark Hanna: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. Februar 2020, 12:40 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty Typ) | ||
| Baujahr: | 1942 | ||
| Bauwerft: | Oregon Shipbuilding Company, Portland | ||
| Reederei: | Moore-McCormack Steamship Company, New York | ||
| Heimathafen: | Portland | ||
| Kapitän: | Henry Hoeppner | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.176 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
| Länge: | 134,57 m | ||
| Breite: | 17,34 m | ||
| Tiefgang: | 8,40 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 12 cm, 5 x 20 mm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Elizabeth (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname) - Trinidad | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | BT-6 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 510 | ||
| Kommandant: | Karl Neitzel | ||
| Datum: | 09.03.1943 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname) | ||
| Position: | 07°40' Nord - 52°07' West | ||
| Planquadrat: | EP 4128 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 66 | ||
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U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleits, wurde nochmals von einem Bewacher abgedrängt, lief aber um 03:00 Uhr zum Angriff an. Nach dem U 510 zwischen 03:06 und 03:10 Uhr drei Schiffe beschädigt und ein Schiff versenkt hatte, lief U 510 zum Angriff auf einen Passagierfrachter an. Um 06:04 Uhr schoß Neitzel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die MARK HANNA an Backbord und beschädigte das Schiff. Von den 41 Besatzungsmitgliedern und 25 Artilleristen, gingen 33 Mann gingen in die Rettungsboote, sie sollten später wieder an Bord trieben aber ab. Der Kapitän und 32 Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, im Schlepp nach Trinidad. Später ging es nach New Orleans (USA) wurde repariert und nahm im September 1943 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Überlebenden erreichten mit dem Schiff Trinidad. Die 33 Überlebenden im Rettungsboot wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC-592 gerettet und ebenfalls nach Trinidad gebracht. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 290, 291. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 218. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 86, 87. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 154. | |||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
| States During World War Two | |||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | |||
| Seite 113. | |||
ANMERKUNGEN
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