UIT 23

	Allgemeine Daten
	Typ:		Liuzzi-Klasse
	Bauauftrag:		-
	Bauwerft:		Tosi, Tarent
	Baunummer:		-
	Serie:		Console Generale Liuzzi, Alpino Bagnolini, Capitano Tarentini
	Kiellegung:		13.03.1939
	Stapellauf:		03.12.1939
	Indienststellung:		03.02.1940
	Indienststellungskommandant:	Korv.Kpt.	Mario Tei
	Feldpostnummer:		-
	Kommandanten
	03.02.1940 - 00.00.0000	Korv.Kpt.	Mario Tei
	00.00.0000 - 00.00.0000	Kptlt.	Renato d'Elia
	00.00.0000 - 00.00.0000	Korv.Kpt.	Tullio Raccanelli
	00.00.0000 - 00.00.0000	Freg.Kpt.	Giovanni Bruno
	00.00.0000 - 00.00.0000	Freg.Kpt.	Giuseppe Gaito
	00.00.0000 - 08.09.1943	Korv.Kpt.	Mario Tei
	06.12.1943 - 07.01.1944	Korv.Kpt./Freg.Kpt.	Heinrich Schäfer
	08.01.1944 - 13.02.1944		unbesetzt
	14.02.1944 - 15.02.1944	Oblt.z.S.	Werner Striegler
	Flotillen
	00.10.1940 - 08.09.1943	FB	12. U-Flottille, Bordeaux (BETASOM)
	06.12.1943 - 15.02.1944	FB	12. U-Flottille, Bordeaux
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	6 (Italien)
	Versenkte Schiffe:	3
	Versenkte Tonnage:	16.103 BRT BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Feindfahrten für Italien als "Reginaldo Giuliani"
	1. Feindfahrt: Von: 29.08.1940 - 06.10.1940 Unter: Kptlt. Renato d'Elia Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, um die Insel Madeira, Überführung nach Frankreich 29.08.1940 aus Trapani ausgelaufen. 10.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik. 06.10.1940 in Bordeaux eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Von: 24.10.1940 - 11.11.1940 Unter: Kptlt. Renato d'Elia Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland 24.10.1940 aus Bordeaux ausgelaufen. 11.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Von: 15.03.1941 -06.04.1941 Unter: Korv.Kpt. Tullio Raccanelli Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland zur Schulung italienischer Kommandanten 15.03.1941 aus Bordeaux ausgelaufen. 06.04.1941 in Gotenhafen eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Von: 23.05.1942 - 07.06.1942 Unter: Korv.Kpt. Tullio Raccanelli Operationsgebiet: Nordatlantik, Rückführung nach Frankreich 23.05.1942 aus Gotenhafen ausgelaufen. 07.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.
	5. Feindfahrt: Von: 24.06.1942- 09.11.1942 Unter Freg.Kpt. Giovanni Bruno Operationsgebiet: Bahamas, Antillen, vor Cape Verde 24.06.1942 aus Bordeaux ausgelaufen. 24.07.1942 von italienischen U-Boot Guiseppe Finzi mit 50 t Treiböl versorgt. 10.08.1942 britisches Motorschiff Medon mit 5.444 BRT versenkt. 13.08.1942 amerikanischen Dampfer California mit 5.441 BRT versenkt. 14.08.1942 britischen Dampfer Sylvia de Larrinaga mit 5.218 BRT versenkt. 01.09.1942 in Santader eingelaufen (Noteinlauf nach Fliegerschäden). 08.11.1942 aus Santander ausgelaufen (Ausbruch um einer Internierung zu entgehen). 09.11.1942 in Le Verdon eingelaufen. Danach Umbau zum Transportboot.
	6. Feindfahrt/Transportfahrt: Von: 16.05.1943 - 01.08.1943 Unter: Korv.Kpt. Mario Tei Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Indischer Ozean. Transport von 130 t inklusive Spezialstahl, Quecksilber, KG-Munition, optische und elekrische Instumente sowie an Kleinstflugzeug. An Bord waren noch zwei zivile deutsche Technicker, zwei italienische Unteroffiziere, zwei italienische Marinetechniker und fünf zivile italienische Techniker 16.05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen. 28.07.1943 in Sabang eingelaufen. Ergänzung aus dem italienischen Kreuzer Eritrea. 01.08.1943 aus Sabang ausgelaufen. 01.08.1943 in Shonan (Singapur) eingelaufen. Am 08.09.1943 in Shonan (Singapur) Übergabe an die Japanische Marine. 23.10.1943 Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine
	Fahrten für Deutschland als UIT 22
	1. Feindfahrt/Transportfahrt: Von: 14.02.1944 - 15.02.1944 Unter: Oblt.z.S. Werner Striegler Operationsgebiet: Indischer Ozean, Malakka-Straße. Transport von 105,566 t Kautschuk, 91,258 t Zinn, 14,7 t Wolfram, 2 t Chinin und 2 t Opium für Deutschland. 14.02.1944 aus Shonan (Singapur) ausgelaufen. 15.02.1944 - 05:25 Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		11.03.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Werner Striegler
	Ort:		Indischer Ozean in der Malakka-Straße
	Position:		04°27' N - 100°11' O
	Planquadrat:		LF 6767
	Versenkt durch:		Torpedos des britischen Unterseebootes HMS Tally Ho (P.317)
	Tote:		26 Deutsche/5 Italiener
	Überlebende:		12 Deutsche/2 Italiener
	Detailangaben zum Schicksal
	Die "Reginaldo Giuliani" wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Danach an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 23 in Dienst genommen. Bei Auslaufen aus Shonan befanden sich außer der Deutschen Besatzung nach sieben Deutschlandfreundliche Italienische Marineangehörige an Bord von UIT 23 (sie gehört zum Maschinenpersonal). An Bord von UIT 23 befand sich außerdem als Matrosengefreiter, Frau Susanne Henriksen, geboren in Japan, Schwester des Peter Rudlof, der ebenfalls mit UIT 23 unter ging. Dieser Frau reiste auf der Tannefels zum Wehrdienst nach Deutschland und wurde bei der Begegnung mit dem Hilfskreuzer Thor am 25.10.1942 als Dolmetscherin von Bord geholt. Nach der Ankunft von Thor am 09.10.1942 in Yokohama, wurde sie als temporärer Fähnrich auf dem japanischen Flugzeugträger Ziukaku für Kapitänleutnant Hoppe eingesetzt. Sie Reise auf der Osorno nach Shonan (Singapur) und stieg dort auf UIT 23 ein. UIT 23 wurde am 15.02.1944 im Indischen Ozean durch das britische Unterseeboot HMS Tally Ho (P.31) durch einen Torpedo versenkt. Als die HMS Tally Ho (P.317) das gesichtete U-Boot angriff, dachte sie es wäre ein japanische Unterseeboot. Um 05:22 Uhr wurde der Dreierfächer geschossen. Danach tauchte die HMS Tally Ho (P.317) um 05:23 Uhr. Um 05:25 Uhr traf einer der drei Torpedos. Es erfolgte eine Detonation und UIT 23 begann schnell zu sinken. Die 14 Überlebenden wurden von zwei "Arado 196" Wasserflugzeugen gerettet und nach Penang geflogen.

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