Algier: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Algeria]] - - [[Algier]] - - [[Alhama]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Algeria]] - - [[Algier]] - - [[Alhama]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1938 | | || '''Baujahr:''' || 1938 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Helsingör Jernskibs &. Maskinbyggeri | + | | || '''Bauwerft:''' || Helsingör Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör (Elsinore) |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Det Forenende | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Det Forenende Dampskibsselskab (United Steamship Company), Kopenhagen |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Kopenhagen | | || '''Heimathafen:''' || Kopenhagen | ||
Zeile 36: | Zeile 36: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.654 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.520 t | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 87,78 m | | || '''Länge:''' || 87,78 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 12,31 m | | || '''Breite:''' || 12,31 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 5,56 m | | || '''Tiefgang:''' || 5,56 m | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | ||
Zeile 66: | Zeile 78: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || New York (USA) - Oslo (Norwegen) - Kopenhagen (Dänemark) | | || '''Route:''' || New York (USA) - Oslo (Norwegen) - Kopenhagen (Dänemark) | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive 302 t Kupfer, 228 t Zinn, 130 Flaschen Quecksilber sowie 11 Studebaker Autos und 1 Passagier | | || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive 302 t Kupfer, 228 t Zinn, 130 Flaschen Quecksilber sowie 11 Studebaker Autos und 1 Passagier | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
Zeile 89: | Zeile 105: | ||
| || '''Datum:''' || [[21.03.1940]] | | || '''Datum:''' || [[21.03.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordsee | + | | || '''Ort:''' || Nordsee westlich der Shetland Inseln |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 60°17' Nord - 02°49' West | | || '''[[Position]]:''' || 60°17' Nord - 02°49' West | ||
Zeile 103: | Zeile 119: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 38]] sichtete am 20.03.1940 | + | [[U 38]] sichtete am 20.03.1940 einen Dampfer und lief um 23:24 Uhr zum Unterwasserangriff an. Der erste Torpedoschuss ging fehl. Der zweite Torpedo, am 21.03.1940 um 01:05 Uhr, traf die ''ALGIER'' am Heck. Das Schiff sank daraufhin innerhalb vom 10 Minuten. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Fischdampfer ''MANX KÖNIG'' gerettet und in Scalloway/Mainland (Shetland Inseln) an Land gesetzt |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 196: | Zeile 170: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Algeria]] - - [[Algier]] - - [[Alhama]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Algeria]] - - [[Algier]] - - [[Alhama]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 18. Februar 2020, 09:59 Uhr
Algeria - - Algier - - Alhama - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Dänemark | ||
Typ: | Motorfrachtschiff | ||
Baujahr: | 1938 | ||
Bauwerft: | Helsingör Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör (Elsinore) | ||
Reederei: | Det Forenende Dampskibsselskab (United Steamship Company), Kopenhagen | ||
Heimathafen: | Kopenhagen | ||
Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.654 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 2.520 t | ||
Länge: | 87,78 m | ||
Breite: | 12,31 m | ||
Tiefgang: | 5,56 m | ||
Geschwindigkeit: | 13 kn | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | New York (USA) - Oslo (Norwegen) - Kopenhagen (Dänemark) | |
Fracht: | Stückgut inklusive 302 t Kupfer, 228 t Zinn, 130 Flaschen Quecksilber sowie 11 Studebaker Autos und 1 Passagier | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 38 | ||
Kommandant: | Heinrich Liebe | ||
Datum: | 21.03.1940 | ||
Ort: | Nordsee westlich der Shetland Inseln | ||
Position: | 60°17' Nord - 02°49' West | ||
Planquadrat: | AN 1271 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 5 | ||
Überlebende (Schiff): | 18 | ||
U 38 sichtete am 20.03.1940 einen Dampfer und lief um 23:24 Uhr zum Unterwasserangriff an. Der erste Torpedoschuss ging fehl. Der zweite Torpedo, am 21.03.1940 um 01:05 Uhr, traf die ALGIER am Heck. Das Schiff sank daraufhin innerhalb vom 10 Minuten. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Fischdampfer MANX KÖNIG gerettet und in Scalloway/Mainland (Shetland Inseln) an Land gesetzt |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
Seite 39. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
Seite 17. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
Seite 10, 446. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | |
Eigenverlag - ohne ISBN | ||
Seite 244. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
Seite 16. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Algeria - - Algier - - Alhama - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite