U 181: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || colspan="3" | U 181, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Wolfgang Lüth]], lief am 23.03.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und im Indischen Ozean. Es wurde am 23.06.1943 vom deutschen Versorger [[Charlotte Schliemann | + | | || colspan="3" | U 181, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Wolfgang Lüth]], lief am 23.03.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und im Indischen Ozean. Es wurde am 23.06.1943 vom deutschen Versorger [[Charlotte Schliemann]] mit 200 m³ Brennstoff, 10 m³ Wasser und 60 Tage Proviant versorgt. Nach 205 Tagen und zurückgelegten zirka 29.420 sm über und 1.052 sm unter Wasser, lief U 181 am 14.10.1943 wieder in Bordeaux ein. |
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| || colspan="3" | U 181 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 45.331 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 181 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 45.331 BRT versenken. | ||
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| || colspan="3" | U 181, unter Fregattenkapitän [[Kurt Freiwald]], lief am 30.08.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Löschung der Ladung nach Shonan (heute Singapur) und später nach Batavia (heute Jakarta). Am 26.09.1944 lief U 181 in Batavia ein. | | || colspan="3" | U 181, unter Fregattenkapitän [[Kurt Freiwald]], lief am 30.08.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Löschung der Ladung nach Shonan (heute Singapur) und später nach Batavia (heute Jakarta). Am 26.09.1944 lief U 181 in Batavia ein. | ||
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− | | || colspan="3" | Bei der Überführung, vom 30.08 - 31.08.44 von Penang (heute Pulau Pinang) nach Shonan (heute Singapur), war wohl nicht [[Kurt Freiwald]] als Kommandant eingesetzt. Zu dieser Zeit befand sich Freiwald wohl im Flugzeug auf dem Weg nach Tokio. Vertreten wurde dieser durch den Kommandanten von [[U 843]] Kapitänleutnant [[Oskar Herwartz]] der das Boot überführen sollte, in der Malakka-Strasse auf eine Sandbank setzte und das Boot erst nach 2,5 | + | | || colspan="3" | Bei der Überführung, vom 30.08 - 31.08.44 von Penang (heute Pulau Pinang) nach Shonan (heute Singapur), war wohl nicht [[Kurt Freiwald]] als Kommandant eingesetzt. Zu dieser Zeit befand sich Freiwald wohl im Flugzeug auf dem Weg nach Tokio. Vertreten wurde dieser durch den Kommandanten von [[U 843]] Kapitänleutnant [[Oskar Herwartz]] der das Boot überführen sollte, in der Malakka-Strasse auf eine Sandbank setzte, und das Boot erst nach 2,5 Stunden wieder frei bekam. |
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| colspan="3" | Am 10.05.1945 wurde U 181 der japanischen Marine übergeben. Es wurde am 15.07.1945 als I-501 wieder in Dienst genommen und in die 10. Flottille der Japaner übernommen. Zwischen Juni und Juli 1945 wurde unter der Anleitung vom ehemaligen I. Wachoffizier von [[U 178]], Oberleutnant zur See Johann Limbach, Schnorchel-Erprobungen vor Shonan (heute Singapur) durchgeführt. Das Boot kam nicht mehr zum Einsatz. Nach der Kapitulation von Shonan, wurde U 181 britische Beute. | | colspan="3" | Am 10.05.1945 wurde U 181 der japanischen Marine übergeben. Es wurde am 15.07.1945 als I-501 wieder in Dienst genommen und in die 10. Flottille der Japaner übernommen. Zwischen Juni und Juli 1945 wurde unter der Anleitung vom ehemaligen I. Wachoffizier von [[U 178]], Oberleutnant zur See Johann Limbach, Schnorchel-Erprobungen vor Shonan (heute Singapur) durchgeführt. Das Boot kam nicht mehr zum Einsatz. Nach der Kapitulation von Shonan, wurde U 181 britische Beute. | ||
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− | | colspan="3" | U 181 wurde am 16.02.1946 in der Malakkastraße bei der [[Operation Scuppered]] durch Artilleriefeuer der britischen Fregatten [[HMS Loch Glendhu | + | | colspan="3" | U 181 wurde am 16.02.1946 in der Malakkastraße bei der [[Operation Scuppered]] durch Artilleriefeuer der britischen Fregatten [[HMS Loch Glendhu (K.619)]] (Lt.Comdr. Edric-Guy-Philip-Bromfield Knapton), und [[HMS Loch Lomond (K.437)]] (Lt.Comdr. Kenneth-James Webb) auf Position 03° 05,50' Nord - 100° 41,50' Ost/Planquadrat LF 9516, versenkt. |
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Aktuelle Version vom 10. Juli 2024, 11:36 Uhr
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