Andreas am 8. November 2024 um 13:28 Uhr

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| || colspan="3" | Die '''USS LST-327''' war ein Panzer-Landungsschiff der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel das Schiffes wurde am 12.11.1942 bei Philadelphia Navy Yard in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.02.1943 und die Indienststellung am 05.03.1943.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.625 ts. Es war 99,97 m lang, 15,24 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,28 m.
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| || colspan="3" | Zwei General Motors 12-567A, 900 PS Dieselmotoren, einzelne Falk-Hauptuntersetzungsgetriebe sowie drei 100-kW-230-V-Gleichstrom-Schiffsservicegeneratoren mit Dieselantrieb mit 1.700 PS konnten das Schiff auf bis zu 11,6 kn beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 145 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war LST-327 mit: 2 x 2 - 40-mm-Geschütze, 4 - 1 - 40-mm-Geschütze, 12 x 1 - 20-mm-Flak.
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Ein Landing Craft Tank (LCT), konnte Panzer, Rad- und Kettenfahrzeuge, Artillerie, Baumaschinen und Militärbedarf aufnehmen. Eine Rampe oder ein Aufzug nach vorne ermöglichte den Fahrzeugen den Zugang zum Tankdeck vom Hauptdeck aus. Zu den zusätzlichen Kapazitäten gehörten mittschiffs auf beiden Seiten des Schiffes angebrachte Teilpontons, die entweder zum Bau von Rhino Barges oder zur Verwendung als Damm verwendet werden konnten. In Verbindung mit der Bugrampe ermöglichten die Dammwege den Transport von Nutzlasten aus tieferem Wasser oder von Stellen, an denen ein Brückenkopf es nicht zuließ, dass das Schiff nach der Ballastierung vorne auf Grund gesetzt werden konnte.
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| || colspan="3" | Die mit der US-Küstenwache bemannte USS LST-327 nahm an folgenden Landungen teil: Nordafrika, Sizilien, Salerno, Anzio-Nettuno und Normandie.
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| || colspan="3" | Am 27.08.1944 um 20.01 Uhr wurde USS LST-327 in einem Konvoi von Landungsbooten nördlich von Cherbourg im Ärmelkanal durch einen [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 92]] schwer beschädigt. Der Torpedo schlug in der Nähe der Schrauben ein und detonierte unter dem Munitionslager direkt über den Doppelschrauben. Die daraus resultierende Explosion zerstörte das Mannschaftsquartier, tötete 22 Männer und verletzte 26 weitere schwer. Die Überlebenden wurden von der USS LST-346 abgeholt und das Schiff nach Plymouth geschleppt, wo es sechs Monate blieb. Nach dem Krieg wurde das Schiff nach Norfolk, Virginia, geschleppt und am 19.11.1945 außer Dienst gestellt. Am 15.09.1948 wurde es zur Verschrottung an die Sun Shipbuilding and Drydock Co, Chester, Pennsylvania, verkauft.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen navsource → [https://www.navsource.org/archives/10/16/160327.htm | USS LST-327]
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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''USS LST-327''' war ein Panzer-Landungsschiff der amerikanischen United States Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Kiel das Schiffes wurde am 12.11.1942 bei Philadelphia Navy Yard in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.02.1943 und die Indienststellung am 05.03.1943.
+| Artillerie: || 2 x 2 - 40-mm-Geschütze - 4 - 1 - 40-mm-Geschütze - 12 x 1 - 20-mm-Flak
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.625 ts. Es war 99,97 m lang, 15,24 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,28 m.
+| Ortung: || -
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-| || colspan="3" | Zwei General Motors 12-567A, 900 PS Dieselmotoren, einzelne Falk-Hauptuntersetzungsgetriebe sowie drei 100-kW-230-V-Gleichstrom-Schiffsservicegeneratoren mit Dieselantrieb mit 1.700 PS konnten das Schiff auf bis zu 11,6 kn beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 145 Mann.
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war LST-327 mit: 2 x 2 - 40-mm-Geschütze, 4 - 1 - 40-mm-Geschütze, 12 x 1 - 20-mm-Flak.
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+| colspan="3" | Ein Landing Craft Tank (LCT), konnte Panzer, Rad- und Kettenfahrzeuge, Artillerie, Baumaschinen und Militärbedarf aufnehmen. Eine Rampe oder ein Aufzug nach vorne ermöglichte den Fahrzeugen den Zugang zum Tankdeck vom Hauptdeck aus. Zu den zusätzlichen Kapazitäten gehörten mittschiffs auf beiden Seiten des Schiffes angebrachte Teilpontons, die entweder zum Bau von Rhino Barges oder zur Verwendung als Damm verwendet werden konnten. In Verbindung mit der Bugrampe ermöglichten die Dammwege den Transport von Nutzlasten aus tieferem Wasser oder von Stellen, an denen ein Brückenkopf es nicht zuließ, dass das Schiff nach der Ballastierung vorne auf Grund gesetzt werden konnte.
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-| || colspan="3" | Ein Landing Craft Tank (LCT), konnte Panzer, Rad- und Kettenfahrzeuge, Artillerie, Baumaschinen und Militärbedarf aufnehmen. Eine Rampe oder ein Aufzug nach vorne ermöglichte den Fahrzeugen den Zugang zum Tankdeck vom Hauptdeck aus. Zu den zusätzlichen Kapazitäten gehörten mittschiffs auf beiden Seiten des Schiffes angebrachte Teilpontons, die entweder zum Bau von Rhino Barges oder zur Verwendung als Damm verwendet werden konnten. In Verbindung mit der Bugrampe ermöglichten die Dammwege den Transport von Nutzlasten aus tieferem Wasser oder von Stellen, an denen ein Brückenkopf es nicht zuließ, dass das Schiff nach der Ballastierung vorne auf Grund gesetzt werden konnte.
+| colspan="3" | Die mit der US-Küstenwache bemannte USS LST-327 nahm an folgenden Landungen teil: Nordafrika, Sizilien, Salerno, Anzio-Nettuno und Normandie.
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-| || colspan="3" | Die mit der US-Küstenwache bemannte USS LST-327 nahm an folgenden Landungen teil: Nordafrika, Sizilien, Salerno, Anzio-Nettuno und Normandie.
+| colspan="3" | Am 27.08.1944 um 20.01 Uhr wurde USS LST-327 in einem Konvoi von Landungsbooten nördlich von Cherbourg im Ärmelkanal durch einen [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 92]] schwer beschädigt. Der Torpedo schlug in der Nähe der Schrauben ein und detonierte unter dem Munitionslager direkt über den Doppelschrauben. Die daraus resultierende Explosion zerstörte das Mannschaftsquartier, tötete 22 Männer und verletzte 26 weitere schwer. Die Überlebenden wurden von der USS LST-346 abgeholt und das Schiff nach Plymouth geschleppt, wo es sechs Monate blieb. Nach dem Krieg wurde das Schiff nach Norfolk, Virginia, geschleppt und am 19.11.1945 außer Dienst gestellt. Am 15.09.1948 wurde es zur Verschrottung an die Sun Shipbuilding and Drydock Co, Chester, Pennsylvania, verkauft.
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-| || colspan="3" | Am 27.08.1944 um 20.01 Uhr wurde USS LST-327 in einem Konvoi von Landungsbooten nördlich von Cherbourg im Ärmelkanal durch einen [[Zaunkönig]]-Torpedo von [[U 92]] schwer beschädigt. Der Torpedo schlug in der Nähe der Schrauben ein und detonierte unter dem Munitionslager direkt über den Doppelschrauben. Die daraus resultierende Explosion zerstörte das Mannschaftsquartier, tötete 22 Männer und verletzte 26 weitere schwer. Die Überlebenden wurden von der USS LST-346 abgeholt und das Schiff nach Plymouth geschleppt, wo es sechs Monate blieb. Nach dem Krieg wurde das Schiff nach Norfolk, Virginia, geschleppt und am 19.11.1945 außer Dienst gestellt. Am 15.09.1948 wurde es zur Verschrottung an die Sun Shipbuilding and Drydock Co, Chester, Pennsylvania, verkauft.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen navsource → [https://www.navsource.org/archives/10/16/160327.htm | USS LST-327]
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USS LST-327 - Versionsgeschichte

Andreas am 8. November 2024 um 13:28 Uhr

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