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2025-02-06T14:37:27Z

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''Störtebecker''' (M 66 - M 566)
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| Nationalität: || Deutsches Reich
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| Schiffstyp: || Minensuchboot - Versuchsboot
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| Klasse: || Minensuchboot 1916
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| Bauwerft: || Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
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| Kiellegung: || 00.00.1916
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| Stapellauf: || 02.06.1917
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| Indienststellung: || 01.07.1917
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 500 t (Standard) - 539 t (Maximal)
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| Länge: || 59,30 m
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| Breite: || 7,30 m
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| Tiefgang: || 2,15 m
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| Besatzungsstärke: || 41 - 52 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 × Wasserrohrkessel - 2 × Verbundmaschine
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| Leistung: || 1.750 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 16 kn (30 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 2 x 8,8 cm C/30. Ab 1937: 2 x 10,5 cm L/45
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| Torpedobewaffnung: || /
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| U-Boot-Abwehr: || /
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| Ortung: || -
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Das Minensuchboot M 66 wurde im Ersten Weltkrieg im Minensuch- und Sicherungsdienst eingesetzt. Nach Kriegsende wurde es in die Reichsmarine übernommen. Die Kriegsmarine ließ das Boot 1937 umbauen, und ab 01.10.1937 diente es als sogenanntes Versuchsboot beim Versuchverband des Nachrichtenmittel-Versuchkommandos (NVK) zur Erprobung von Funk-, Funkmess- und Feuerleittechnik. Am 12.10.1937 erhielt es den Namen Störtebeker. Am 01.10.1940 wurde es, wie alle Boote seiner Klasse, mit einer neuen Nummer versehen und fuhr nunmehr als M 566.
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| colspan="3" | Nach der Versenkung von M 538 am 21.06.1944 bei einem sowjetischen Luftangriff in Reval übernahm M 566 die Funktion des Führungs- und Begleitschiffs für die 1. Räumbootsflottille. Mit dieser nahm es in den letzten Kriegsmonaten an der Evakuierung von Flüchtlingen und Soldaten aus dem Kurland-Kessel und den ehemaligen deutschen Ostgebieten teil (Unternehmen Hannibal).
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| colspan="3" | Bei Kriegsende wurde das Boot US-amerikanische Kriegsbeute, wurde dann aber mit der gesamten 1. Räumbootsflottille am 27.07.1945 dem Deutschen Minenräumdienst zugewiesen. Dort diente es bis zum 30.11.1947 als Führer- und Begleitschiff der Flottille, die mit Heimathafen Kiel in der westlichen Ostsee Minen räumte. Am 01.12.1947 wurde das Boot dann endgültig als US-amerikanisches Eigentum an das Office of Military Government for Germany (U.S.) (OMGUS) übergeben. Das OMGUS vercharterte es am 18.06.1948 an die „Ostdeutsche Dampfschiffs- und Transport Gesellschaft“ (DSTG) in Hamburg. Das Boot kam am 12.09.1949 zurück an das OMGUS und wurde 1950 abgewrackt.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/M_566 | → Störtebecker]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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Störtebecker - Versionsgeschichte

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