Sigyn - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''Nationalität:''' || Schweden
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1897
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| || '''Bauwerft:''' || Campbletown Shipbuilding Company Campbletown
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| || '''[[Reederei]]:''' || H. Lundgren (Rederi Aktiebolag Sigyn), Helsingborg
|-
| || '''Heimathafen:''' || Helsingborg
|-
| || '''Kapitän:''' || C. Nilsson
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
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| <br>
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.981 BRT
|-
|<br>
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.200 t
|-
|<br>
|-
| || '''Länge:''' || 85.40 m
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|<br>
|-
| || '''Breite:''' || 12.34 m
|-
|<br>
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5.74 m
|-
|<br>
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
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|<br>
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''Route:''' || Buctoche (Kanada) - Sunderland (Großbritannien)
|-
|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || 765 Klafter Grubenholz
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
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|-
| <br>
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 59]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Matz]]
|-
| || '''Datum:''' || [[01.08.1940]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 56°10' Nord - 09°25' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5273
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 23
|-
| || colspan="3" |

[[U 59]] sichtete am 01.08.1940 um 01:57 Uhr einen abgeblendet fahrenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:17 und 03:43 Uhr schoß Matz jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 03:45 Uhr, traf die ''SIGYN'' am Heck. Der Dampfer legte sich stark über, das Achterschiff sackte weg, und das Schiff versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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|<br>
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 56.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 216.
|-
|<br>
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 361, 573.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 85.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 24.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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|}

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