M-94 - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''M-94''' war ein Unterseeboot der Maljutka-Klasse (Typ XII) der sowjetischen Marine.
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| || colspan="3" | Der Kiel des U-Bootes wurde 25.12.1938 bei Sudomekh in Leningrad gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.09.1939 und die Indienststellung am 12.12.1939.
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| || colspan="3" | Das Boot hatte eine Verdrängung von 206 ts über und 256 ts unter Wasser. Es war 44,50 m lang, 3,30 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,60 m. Der Diesel-Elektrische Antrieb konnte das Boot auf bis zu 14,1 kn (26 km/h) über und 8,2 kn (15 km/h) unter Wasser beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 16 - 19 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war M-120 mit: 2 × 533 mm Torpedorohren (2 Torpedos) und 1 × 45 mm halbautomatisches MG.
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Die U-Boote der M-Klasse, auch Malyutka- Klasse, waren eine Klasse von kleinen, ein- oder 1½-rümpfigen U -Booten, die in der Sowjetunion gebaut und während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden . Die U-Boote wurden in Sektionen gebaut, damit sie problemlos auf der Schiene transportiert werden konnten. Die Produktion wurde in der Gorki-Werft an der Wolga zentriert, danach wurden die Sektionen zur Montage und Ausrüstung per Eisenbahn nach Leningrad transportiert. Dies war der erste Einsatz von Schweißarbeiten an sowjetischen U-Booten.
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| || colspan="3" | Am 21. Juli 1941 um 06:55 Uhr schoß [[U 140]] einen Torpedo auf das sowjetische U-Boote M-94 (Nikolay V. Dyakov) und versenkte es. Während das sowjetische U-Boot versank, feuerte Hellriegel um 07:06 Uhr einen weiteren Torpedo auf ein zweites U-Boot, der fehl ging. Das zweite U-Boot war M-98, das kurz darauf den Kommandanten und zwei Überlebende von M-94 mit einem Schlauchboot rettete. Sie befanden sich auf dem Kommandoturm, als der Torpedo einschlug. Die beiden geretteten dachten, daß die restlichen Männer im Boot tot seien, doch das U-Boot sank im seichten Wasser, das Heck lag in einem Winkel von 60° auf dem Meeresboden. Dadurch konnten acht Männer durch die Hauptluke aussteigen und wurden von einer Barkasse an Land gebracht.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_M-class_submarine | Sowjetische M-Klasse]
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 | Schiffstyp: || Unterseeboot
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-| Klasse: || M-Klasse (Maljutka-Klasse) Typ XII
+| Klasse: || M-Klasse (Малютка-Klasse) Typ XII
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 | Bauwerft: || Zavod Nr. 196 Sudomekh, Leningrad

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-| Maschine: || Dieselmotoren - E-Maschinen
+| Maschine: || 1 x Dieselmotor 38KM8 - 1 x E-Maschinen Typ PG60
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-| Leistung: || -
+| Leistung: || 1.200 PS (Diesel) - 240 PS (E-Maschine)
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-| Höchstgeschwindigkeit: || 14,1 kn (26 km/h) über - 8,2 kn (15 km/h) unter Wasser
+| Höchstgeschwindigkeit: || 15,5 kn (29 km/h) über - 8,2 kn (15 km/h) unter Wasser
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-| Artillerie: || 1 × 45 mm halbautomatisches MG
+| Artillerie: || 1 × 45 mm L/46 21-KM (Modell 1932)
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-| Torpedobewaffnung: || 2 × 533 mm Torpedorohren - 2 Torpedos
+| Torpedobewaffnung: || 2 × 533 mm Bugtorpedorohren - 2 Torpedos
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 | U-Boot-Abwehr: || /
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 | colspan="3" | uboat.net → [https://uboat.net/allies/merchants/ship/1036.html | M-94]
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 | colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_M-class_submarine | Sowjetische M-Klasse]

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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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+{| class="wikitable"
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-| || colspan="3" | Die '''M-94''' war ein Unterseeboot der Maljutka-Klasse (Typ XII) der sowjetischen Marine.
+! colspan="3" | Bewaffnung
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-| || colspan="3" | Der Kiel des U-Bootes wurde 25.12.1938 bei Sudomekh in Leningrad gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.09.1939 und die Indienststellung am 12.12.1939.
+| Artillerie: || 1 × 45 mm halbautomatisches MG
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-| || colspan="3" | Das Boot hatte eine Verdrängung von 206 ts über und 256 ts unter Wasser. Es war 44,50 m lang, 3,30 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,60 m. Der Diesel-Elektrische Antrieb konnte das Boot auf bis zu 14,1 kn (26 km/h) über und 8,2 kn (15 km/h) unter Wasser beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 16 - 19 Mann.
+| Torpedobewaffnung: || 2 × 533 mm Torpedorohren - 2 Torpedos
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war M-94 mit: 2 × 533 mm Torpedorohren (2 Torpedos) und 1 × 45 mm halbautomatisches MG.
+| U-Boot-Abwehr: || /
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Die U-Boote der M-Klasse, auch Malyutka- Klasse, waren eine Klasse von kleinen, ein- oder 1½-rümpfigen U -Booten, die in der Sowjetunion gebaut und während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden . Die U-Boote wurden in Sektionen gebaut, damit sie problemlos auf der Schiene transportiert werden konnten. Die Produktion wurde in der Gorki-Werft an der Wolga zentriert, danach wurden die Sektionen zur Montage und Ausrüstung per Eisenbahn nach Leningrad transportiert. Dies war der erste Einsatz von Schweißarbeiten an sowjetischen U-Booten.
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-| || colspan="3" | Am 21. Juli 1941 um 06:55 Uhr schoß [[U 140]] einen Torpedo auf das sowjetische U-Boote M-94 (Nikolay V. Dyakov) und versenkte es. Während das sowjetische U-Boot versank, feuerte Hellriegel um 07:06 Uhr einen weiteren Torpedo auf ein zweites U-Boot, der fehl ging. Das zweite U-Boot war M-98, das kurz darauf den Kommandanten und zwei Überlebende von M-94 mit einem Schlauchboot rettete. Sie befanden sich auf dem Kommandoturm, als der Torpedo einschlug. Die beiden geretteten dachten, daß die restlichen Männer im Boot tot seien, doch das U-Boot sank im seichten Wasser, das Heck lag in einem Winkel von 60° auf dem Meeresboden. Dadurch konnten acht Männer durch die Hauptluke aussteigen und wurden von einer Barkasse an Land gebracht.
+| colspan="3" | Die U-Boote der M-Klasse, auch Malyutka- Klasse, waren eine Klasse von kleinen, ein- oder 1½-rümpfigen U -Booten, die in der Sowjetunion gebaut und während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden . Die U-Boote wurden in Sektionen gebaut, damit sie problemlos auf der Schiene transportiert werden konnten. Die Produktion wurde in der Gorki-Werft an der Wolga zentriert, danach wurden die Sektionen zur Montage und Ausrüstung per Eisenbahn nach Leningrad transportiert. Dies war der erste Einsatz von Schweißarbeiten an sowjetischen U-Booten.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_M-class_submarine | Sowjetische M-Klasse]
+! colspan="3" | Quellenangabe
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