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2026-03-09T12:41:18Z

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! Dienststellung
! '''Leiter Fliegersicht'''
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| colspan="2" | Der Leiter Fliegersicht war ein spezialisierter Offizier im Stab einer Front-U-Flottille (insbesondere im Westraum). Er fungierte als zentrale Schnittstelle zwischen der Flottille und den zuständigen Luftwaffendienststellen (z. B. Fliegerführer Atlantik). Seine Hauptaufgabe war die Koordination der Luftsicherung für ein- und auslaufende U-Boote. Er wertete Luftlageberichte aus, informierte die Kommandanten über alliierte Flugzeugpatrouillen im Küstenvorfeld und koordinierte den eigenen Jagdschutz oder die Fernaufklärung zur Unterstützung der Boote.
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! colspan="3" | Entstehung, Funktion und Aufgaben
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| Aufgaben: || colspan="3" | Auswertung von Luftlageberichten; Einweisung der Kommandanten in die aktuelle Bedrohung durch die RAF/USAAF; Anforderung von Jagdschutz für die Biskaya-Passage.
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| Standort: || colspan="3" | Stäbe der Frontflottillen in Frankreich (z. B. 1., 3., 7., 9. U-Flottille) und Norwegen.
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| Qualifikation: || colspan="3" | Erfahrene Seeoffiziere, oft mit Zusatzausbildung als Marine-Beobachter oder enger Verbindung zum Führer der See-Luftstreitkräfte.
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| Ende 1944: || colspan="3" | Mit dem Verlust der Stützpunkte in Frankreich und der weitgehenden Einstellung der Luftunterstützung an Bedeutung verloren bzw. aufgelöst.
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! colspan="3" | Spezifische Merkmale
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| Biskaya-Kreuz: || colspan="3" | Während der intensivierten alliierten Luftoffensive (1943/44) war der Leiter Fliegersicht die wichtigste Instanz zur Festlegung sicherer Auslaufzeiten.
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| Taktik: || colspan="3" | Mitwirkung bei der Entwicklung von Abwehrtaktiken gegen Luftangriffe (z. B. Flak-Fallen, Gruppenfahren an der Oberfläche).
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| Koordination: || colspan="3" | Enge Zusammenarbeit mit dem Nachrichtenoffizier (A 4) zur Verknüpfung von Funkmessbeobachtungen mit Flugzeugsichtungen.
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! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| Überlebensrate: || colspan="3" | Seine präzisen Warnungen vor alliierten "Leigh Light"-Vickers-Wellington oder Liberator-Bombern waren für die Sicherheit der Boote in Küstennähe entscheidend.
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| Ausbildung: || colspan="3" | Durchführung von Unterrichtsabenden für Besatzungen zur Silhouetten-Erkennung feindlicher Flugzeugtypen und deren Angriffsprofilen.
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| Rettung: || colspan="3" | Einleitung von Seenotrettungsmaßnahmen durch die Luftwaffe nach gemeldeten Luftangriffen auf U-Boote im Stützpunktbereich.
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| BArch RM 87 || colspan="3" | Befehlshaber der Unterseeboote: Akten über die Zusammenarbeit zwischen BdU und Luftwaffe im Bereich der Fliegersicht.
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| BArch RM 7 || colspan="3" | Seekriegsleitung: Berichte über die Luftlage im Atlantik und die Organisation der Fliegersicherung.
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten: Werdegänge mit der Dienststellung „Leiter Fliegersicht“ oder „Fliegersichtoffizier“.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II, Kapitel: Zusammenarbeit mit der Luftwaffe).
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| Hessler, Günter || colspan="3" | „The U-Boat War in the Atlantic 1939–1945“ (Details zur Sicherung der Anlaufwege).
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| Wegner, Günter || colspan="3" | „Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848–1945“ (Systematik der Flottillenstäbe).
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| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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! colspan="3" |
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| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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Leiter Fliegersicht - Versionsgeschichte

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