HMS Weston (U.72) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMS WESTON (L.72/U.72)''' war eine britische Sloop der Shoreham-Klasse.
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| || colspan="3" | Die WESTON wurde am 07.09.1931 auf Kiel gelegt, am 23.07.1932 vom Stapel gelassen und am 23.02.1933 mit der Nummer L.72 in Dienst gestellt. Das Schiff war 85,75 m lang, 10,67 m Breit und hatte einen Tiefgang von 3,10 m bei Volllast. Die Verdrängung betrug 1.080 t Standard und 1.515 und 1.539 t voll beladen. Zwei 3-Trommel-Admiralkessel speisten zwei Getriebedampfturbinen, die zwei Propellerwellen antrieben. Die Maschinen brachten es auf insgesamt 2.000 PS (1.500 kW) bewertet, was einer Geschwindigkeit von 16,5 Knoten entsprach.
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| || colspan="3" | Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand aus zwei 4-Zoll (102 mm) QF Mk V-Geschützen, die vorn und hinten auf der Mittellinie des Schiffes montiert waren, wobei das vordere Geschütz auf einer Flugabwehrlafette mit hohem Winkel (HA) und das hintere Geschütz auf einer Low-Angle (LA)-Hakterung, nur für den Einsatz gegen Oberflächenziele geeignet war. Vier 3-Pfünder Geschütze vervollständigten die Bewaffnung des Schiffes. Die anfängliche U-Boot-Abwehrbewaffnung bestand aus vier Wasserbomben. Das Schiff hatte eine Besatzung von 100 Mann.
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| || colspan="3" | Zwischen 1937 und 1939 wurde die Bewaffnung mehrmals modifiziert, wobei die hintere 4-Zoll-Kanone durch eine zweite HA-Kanone in einer Flugabwehrlafette und vuer Vickers 50-Flugabwehrgeschütz hinzugefügt wurde. Im September 1939 wurde ein weiterer Vierling hinzugefügt. Die Bewaffnung des Schiffes wurde während des Krieges weiter modifiziert, wobei die 3-Pfünder-Kanonen und die Vickers MG 50 entfernt und zuerst durch zwei und später durch zwei weitere Oerlikon 20-mm-Autokanonen ersetzt wurden. Die U-Boot-Abwehrbewaffnung des Schiffes wurde während des Krieges ebenfalls schrittweise erhöht, wobei die Anzahl der mitgeführten Wasserbomben von 15 auf bis zu 60–90 stieg. Andere Änderungen während des Krieges umfassten den Einbau von Radar- und Hochfrequenz-Peilgeräten.
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| || colspan="3" | Die WESTON erhielt bei der Indienststellung den Spitznamen "Aggie on Horseback" (basierend auf dem Namensvetter des Schiffes, Weston-Super-Mare, und der viktorianischen Philanthropin Agnes Weston, Gründerin der Royal Sailors 'Rests in Plymouth und Portsmouth). Nach der Indienststellung kam das Schiff unter das Kommando des Oberbefehlshabers Afrika, wo sie bis August 1935 diente, anschließend diente sie bei der Ostindien-Station im Roten Meer.
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| || colspan="3" | Von Februar bis September 1939 lief eine umfassenden Überholung des Schiffes, erst in Malta und ab Juni bei der Portsmouth Dockyard. Die WESTON wurde anschließend der Rosyth Escort Force zugeteilt, lief jedoch am 13.09.1939 auf ihrem Weg nach Rosyth in der Nordsee auf Grund. Zu den Aufgaben der Rosyth Escort Force gehörte es, Geleitzüge entlang der Ostküste Großbritanniens zu eskortieren. Am 14.12.1939 lief der Zerstörer KELLY vor der Tyne Mündung eine Mine, die Weston eskortierte KELLY zusammen mit der Sloop GRIMSBY Grimsby und dem Zerstörer WOOLSTONW, als sie zurück in den Hafen geschleppt wurde.
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| || colspan="3" | Am 24.02.1940 rettete die WESTON 27 Überlebende des Handelsschiffes [[Royal Archer|ROYAL ARCHER]], das an diesem Tag durch eine Mine vor dem Firth of Forth versenkt worden war. Im Mai 1939 änderte sich die Nummer der WESTON von L.72 auf U.72. Am 31.05.1940 griff die WESTON das deutsche U-Boot [[U 13]] vor Lowestoft an, während sie den Geleitzug FN-184 eskortierte, und zwang das U-Boot, sich selbst zu versenken. Die gesamte Besatzung von [[U 13]] wurde von der WESTON gerettet. Am 01.08.1940 glaubte das Schiff, als er den Geleitzug FN-239 eskortierte, ein deutscher Bomber abgeschossen zu haben.
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| || colspan="3" | Ab Januar 1941 war die WESTON Weston der Northern Escort Force und ab Juli 1941 der Londonderry Sloop Division. Bis zum 01.10.1941 war sie Teil der 42. Escort Group, die immer noch im Hafen von Londonderry stationiert war. Am 29.11.1941 eskortierte WESTON den Geleitzug OS-12, als er vom deutschen U-Boot [[U 43]] angegriffen wurde, das zwei Frachter versenkte, bevor es von den Sloops TOTLAND und SENNEN abgedrängt wurde. Die WESTON wurde zwischen Juni und September 1942 in Dundee umgerüstet.
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| || colspan="3" | Ende Februar 1943 war die WESTON Teil einer Eskorte für den Tankergeleitzug UC-1, bestehend aus 32 Schiffen (hauptsächlich leere Öltanker), die von Großbritannien nach Curaçao in der Karibik fuhren, begleitet wurde der Geleitzug aus von 4 Sloops und zwei Fregatten der Royal Navy, unterstützt von vier Zerstörern der US Navy. Ab dem 23.02.1943 wurde der Geleitzug von einer Gruppe von 11 deutschen U-Booten angegriffen, wobei drei Tanker versenkt und zwei weitere beschädigt wurden, dabei wurde einem U-Boot, [[U 522]] von der TOTLAND versenkt.
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| || colspan="3" | Zwischen Juni und August 1943 wurde die WESTON in Belfast umgerüstet und dann nach Freetown geschickt, um sich dem West Africa Command anzuschließen. Im März 1944 kam das Schiff dann zur Escort Group 55, die ebenfalls in Freetown stationiert war. Im Oktober 1944 wurde WESTON zur Überholung nach Bermuda geschickt und kehrte im Januar 1945 nach Großbritannien zurück, um die Überholung in Portsmouth abzuschließen. Nach Abschluss der Überholung wurde das Schiff bis zum Ende des Krieges in Europa als Eskorte für Küstengeleitzüge eingesetzt.
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| || colspan="3" | Im Juni 1945 wurde WESTON in Reserve verlegt und am 22.05.1947 zur Verschrottung an die British Iron & Steel Corporation übergeben.
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-| || colspan="3" | Die '''HMS WESTON (L.72/U.72)''' war eine britische Sloop der Shoreham-Klasse.
+| || colspan="3" | Die '''HMS WESTON (L.72/U.72)''' war eine Sloop der Shoreham-Klasse der britischen Royal Navy.
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-| || colspan="3" | Die WESTON wurde am 07.09.1931 auf Kiel gelegt, am 23.07.1932 vom Stapel gelassen und am 23.02.1933 mit der Nummer L.72 in Dienst gestellt. Das Schiff war 85,75 m lang, 10,67 m Breit und hatte einen Tiefgang von 3,10 m bei Volllast. Die Verdrängung betrug 1.080 t Standard und 1.515 und 1.539 t voll beladen. Zwei 3-Trommel-Admiralkessel speisten zwei Getriebedampfturbinen, die zwei Propellerwellen antrieben. Die Maschinen brachten es auf insgesamt 2.000 PS (1.500 kW) bewertet, was einer Geschwindigkeit von 16,5 Knoten entsprach.
+| || colspan="3" | Der Kiel der Sloop wurde am 07.09.1931 bei Devonport Dockyard in Plymouth gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 23.07.1932 und die Indienststellung am 23.02.1933.
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-| || colspan="3" | Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand aus zwei 4-Zoll (102 mm) QF Mk V-Geschützen, die vorn und hinten auf der Mittellinie des Schiffes montiert waren, wobei das vordere Geschütz auf einer Flugabwehrlafette mit hohem Winkel (HA) und das hintere Geschütz auf einer Low-Angle (LA)-Hakterung, nur für den Einsatz gegen Oberflächenziele geeignet war. Vier 3-Pfünder Geschütze vervollständigten die Bewaffnung des Schiffes. Die anfängliche U-Boot-Abwehrbewaffnung bestand aus vier Wasserbomben. Das Schiff hatte eine Besatzung von 100 Mann.
+| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.150 ts. Es war war 85,75 m lang, 10,67 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,10 m. Dampfkessel und zwei Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 2.000 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (30 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 95 Mann.
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-| || colspan="3" | Zwischen 1937 und 1939 wurde die Bewaffnung mehrmals modifiziert, wobei die hintere 4-Zoll-Kanone durch eine zweite HA-Kanone in einer Flugabwehrlafette und vuer Vickers 50-Flugabwehrgeschütz hinzugefügt wurde. Im September 1939 wurde ein weiterer Vierling hinzugefügt. Die Bewaffnung des Schiffes wurde während des Krieges weiter modifiziert, wobei die 3-Pfünder-Kanonen und die Vickers MG 50 entfernt und zuerst durch zwei und später durch zwei weitere Oerlikon 20-mm-Autokanonen ersetzt wurden. Die U-Boot-Abwehrbewaffnung des Schiffes wurde während des Krieges ebenfalls schrittweise erhöht, wobei die Anzahl der mitgeführten Wasserbomben von 15 auf bis zu 60–90 stieg. Andere Änderungen während des Krieges umfassten den Einbau von Radar- und Hochfrequenz-Peilgeräten.
+| || colspan="3" | Bewaffnet war die Weston mit: 2 x 102 mm Mk.V Kanonen, 1 x 4 - 7,7 mm Vickers MG, Wabowerfer, 60 - 80 [[Wasserbombe|Wabomben]]. Außerdem besaß das Schiff: [[Radar]] Typ 271, 291, [[Asdic]], [[Huff-Duff]].
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 | || colspan="3" | Die WESTON erhielt bei der Indienststellung den Spitznamen "Aggie on Horseback" (basierend auf dem Namensvetter des Schiffes, Weston-Super-Mare, und der viktorianischen Philanthropin Agnes Weston, Gründerin der Royal Sailors 'Rests in Plymouth und Portsmouth). Nach der Indienststellung kam das Schiff unter das Kommando des Oberbefehlshabers Afrika, wo sie bis August 1935 diente, anschließend diente sie bei der Ostindien-Station im Roten Meer.
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 | || colspan="3" | Im Juni 1945 wurde WESTON in Reserve verlegt und am 22.05.1947 zur Verschrottung an die British Iron & Steel Corporation übergeben.
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