HMS Enchanter (W.178) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMS ENCHANTER (W.178)''' war ein Rettungsschlepper der Envoy-Klasse der britischen Royal Navy.
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| || colspan="3" | Der Stapellauf des Schiffes erfolgte am 02.11.1944 bei Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd. in Selby. Die Indienststellung folgte am 06.04.1945.
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| || colspan="3" | Der Schlepper hatte eine Verdrängung von 868 ts. Er war 50,60 m lang, 10,51 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,80 m. Ein T.3-Zylinder-Motor von Charles D. Holmes & Company Ltd. erzeugte eine Leistung von 1.850 PS. Es konnte den Schlepper auf bis zu 13 kn beschleunigen.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Enchanter mit 1 x 7,62 Flak Kanone, 2 x 20 mm Flak, 2 x 2 Flak-MG.
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| || colspan="3" | Der Schlepper spielte im restlichen Verlauf des Krieges keine große Rolle mehr. Er nahm aber nach dem Krieg an der [[Operation Deadlight]] teil und Schleppte deutsche U-Boote zu ihren Versenkungsplatz im Nordatlantik. Diese U-Boote waren: [[U 244]], [[U 245]], [[U 427]], [[U 483]], [[U 978]], [[U 1061]], [[U 2335]], [[U 2511]].
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| || colspan="3" | Am 27.06.1947 wurde der Schlepper an die United Towing Company Ltd., Hull verkauft und in ENGLISHMAN umbenannt. 1962 an die Suprema Compania Nav. SA in Lissabon verkauft und Umbenennung in CINTRA unter panamaischer Flagge. Im August 1968 an Tsavliris (Salvage and Towage) Ltd., in Griechenland verkauft und Umbenennung in NISOS SKIATHOS. 1972 erneut verkauft, diesmal an Papageorgiou Salvage and Towage Ltd., Griechenland. Anschließend zu Abbruch an eine Werft in Perama. verkauft. Ab November 1972 abgebrochen.
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		+	'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe\|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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-| || colspan="3" | Die '''HMS ENCHANTER (W.178)''' war ein Rettungsschlepper der Envoy-Klasse der britischen Royal Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Der Stapellauf des Schiffes erfolgte am 02.11.1944 bei Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd. in Selby. Die Indienststellung folgte am 06.04.1945.
+| Maschine: || T. 3-Zylinder-Motor von Charles D. Holmes &. Company Limited
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-| || colspan="3" | Der Schlepper hatte eine Verdrängung von 868 ts. Er war 50,60 m lang, 10,51 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,80 m. Ein T.3-Zylinder-Motor von Charles D. Holmes & Company Ltd. erzeugte eine Leistung von 1.850 PS. Es konnte den Schlepper auf bis zu 13 kn beschleunigen.
+| Leistung: || 1.850 PS
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Enchanter mit 1 x 7,62 Flak Kanone, 2 x 20 mm Flak, 2 x 2 Flak-MG.
+| Höchstgeschwindigkeit: || 13 kn (24 km/h)
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | Der Schlepper spielte im restlichen Verlauf des Krieges keine große Rolle mehr. Er nahm aber nach dem Krieg an der [[Operation Deadlight]] teil und Schleppte deutsche U-Boote zu ihren Versenkungsplatz im Nordatlantik. Diese U-Boote waren: [[U 244]], [[U 245]], [[U 427]], [[U 483]], [[U 978]], [[U 1061]], [[U 2335]], [[U 2511]].
+| colspan="3" | Der Schlepper spielte im restlichen Verlauf des Krieges keine große Rolle mehr. Er nahm aber nach dem Krieg an der [[Operation Deadlight]] teil und Schleppte deutsche U-Boote zu ihren Versenkungsplatz im Nordatlantik. Diese U-Boote waren: [[U 244]], [[U 245]], [[U 427]], [[U 483]], [[U 978]], [[U 1061]], [[U 2335]], [[U 2511]].
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-| || colspan="3" | Am 27.06.1947 wurde der Schlepper an die United Towing Company Ltd., Hull verkauft und in ENGLISHMAN umbenannt. 1962 an die Suprema Compania Nav. SA in Lissabon verkauft und Umbenennung in CINTRA unter panamaischer Flagge. Im August 1968 an Tsavliris (Salvage and Towage) Ltd., in Griechenland verkauft und Umbenennung in NISOS SKIATHOS. 1972 erneut verkauft, diesmal an Papageorgiou Salvage and Towage Ltd., Griechenland. Anschließend zu Abbruch an eine Werft in Perama. verkauft. Ab November 1972 abgebrochen.
+| colspan="3" | Am 27.06.1947 wurde der Schlepper an die United Towing Company Ltd., Hull verkauft und in ENGLISHMAN umbenannt. 1962 an die Suprema Compania Nav. SA in Lissabon verkauft und Umbenennung in CINTRA unter panamaischer Flagge. Im August 1968 an Tsavliris (Salvage and Towage) Ltd., in Griechenland verkauft und Umbenennung in NISOS SKIATHOS. 1972 erneut verkauft, diesmal an Papageorgiou Salvage and Towage Ltd., Griechenland. Anschließend zu Abbruch an eine Werft in Perama. verkauft. Ab November 1972 abgebrochen.
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