Andreas am 6. November 2024 um 11:09 Uhr

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| || colspan="3" | Die '''HMS LA HULLOISE (K.668)''' war eine Fregatte der River-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 10.08.1943 bei Canadian Vickers Ltd. Montreal/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.10.1943 und die Indienststellung am 20.05.1944.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.370 ts. Sie war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500 PS (4.100 kW ). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 157 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die La Hulloise mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX-Geschütze, bis zu 10 × 20 mm Oerlikon Flak, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Im Oktober 1944 wurde die Fregatte der Escort Group 25 zugeteilt, die ihren Sitz in Großbritannien hatte und von Derry und Rosyth aus arbeitete. Um mit [[Schnorchel]] ausgerüsteten U-Booten in britischen Küstengewässern entgegenzuwirken, begannen ab Mitte Dezember 1944 Escort Groups in überlappenden Patrouillen zu operieren. Die Ecort Group 25, bestehend aus Orkney, La Hulloise, Ste. Therese und Thetford Mines und Joliette wurden zur Patrouille in die Shetland-Färöer-Seenge, vor den Hebriden, in die Irische See westlich von Irland und im St. George's Channel eingesetzt Am 07.03.1945 beteiligte sich die La Hulloise zusammen mit der Strathadam und der Thetford Mines an der Versenkung von [[U 1302]] im St. George's Channel. Am 20.03.1945 kollidierte [[U 1003]] unter Wasser mit der New Glasgow von Escort Group 26. Die Strathadam, die La Hulloise und die Thetford Mines von Escort Group 25 wurden in die Suche nach dem U-Boot einbezogen, wobei die Thetford Mines, am 23.03.1945 Überlebende des zuvor selbst versenkten U-Bootes fand. Im Mai 1945 verließ die La Hulloise Großbritannien, um in Saint John eine Tropenumrüstung durchzuführen, die am 19.10.1945 abgeschlossen wurde. Der Krieg war jedoch zu Ende und sie wurde am 06.12.1945 ausgemustert und in die Reserve versetzt.
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| || colspan="3" | Am 24.06.1949 wurde die La Hulloise, als Wohnschiff in Halifax, für das Personal der Royal Navy und die Reserveflotte, wieder in Dienst gestellt. Im Mai 1951 fuhr die Crescent, die La Hulloise und die Swansea auf eine Trainingsfahrt nach Großbritannien. Im Mai 1952 unternahm die Fregatte mit der Crescent und der Swansea eine Trainingsfahrt nach Gibraltar und an die französische Riviera. Im August 1952 kehrten die La Hulloise und die Crescent auf einer Trainingsfahrt nach Europa zurück, wobei sich die Fregatte im November 1952 der Magnificent anschloss, als der Flugzeugträger nach Norfolk, Virginia, fuhr. Im Dezember 1952 besuchten sie und die Crescent Kuba während ihres Trainings in der Karibik. Sie nahm am 15.06.1953 an der Krönungsflottenüberprüfung von Königin Elisabeth II, in Spithead teil. Sie blieb ein Schulschiff, bis sie im Februar 1953 außer Dienst gestellt wurde, um ihre Umwandlung in eine Fregatte der Prestonian-Klasse vorzubereiten.
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| || colspan="3" | Die La Hulloise wurde am 09.10.1957 mit der Wimpelnummer 305 wieder in Dienst gestellt. Im Jahr 1961 war die Fregatte Mitglied des neunten kanadischen Begleitgeschwaders. Sie blieb bis zum 16.071965 im Dienst und wurde dann ausgemustert. Sie wurde 1966 nach La Spezia, Italien, verkauft und abgewrackt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_La_Hulloise | HMCS La Hulloise (K.668)]
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-| style="width:2%" |
+| Tonnage: || 1.370 ts (Standard) - 1.830 ts (Maximal)
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-| || colspan="3" | Die '''HMS LA HULLOISE (K.668)''' war eine Fregatte der River-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
+| Länge: || 91,30 m
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 10.08.1943 bei Canadian Vickers Ltd. Montreal/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.10.1943 und die Indienststellung am 20.05.1944.
+| Artillerie: || 2 × 102 mm/40 Mk.XIX - 1 x 76 mm/40 Mk. V -  8 × 20 mm Oerlikon Flak
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.370 ts. Sie war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500  PS (4.100  kW ). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 157 Mann.
+| Torpedobewaffnung: || /
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die La Hulloise mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX-Geschütze, bis zu 10 × 20 mm Oerlikon Flak, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
+| U-Boot-Abwehr: || 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen - 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] - [[Hedgehog]].
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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-| || colspan="3" | Im Oktober 1944 wurde die Fregatte der Escort Group 25 zugeteilt, die ihren Sitz in Großbritannien hatte und von Derry und Rosyth aus arbeitete. Um mit [[Schnorchel]] ausgerüsteten U-Booten in britischen Küstengewässern entgegenzuwirken, begannen ab Mitte Dezember 1944 Escort Groups in überlappenden Patrouillen zu operieren. Die Ecort Group 25, bestehend aus Orkney, La Hulloise, Ste. Therese und Thetford Mines und Joliette wurden zur Patrouille in die Shetland-Färöer-Seenge, vor den Hebriden, in die Irische See westlich von Irland und im St. George's Channel eingesetzt Am 07.03.1945 beteiligte sich die La Hulloise zusammen mit der Strathadam und der Thetford Mines an der Versenkung von [[U 1302]] im St. George's Channel. Am 20.03.1945 kollidierte [[U 1003]] unter Wasser mit der New Glasgow von Escort Group 26. Die Strathadam, die La Hulloise und die Thetford Mines von Escort Group 25 wurden in die Suche nach dem U-Boot einbezogen, wobei die Thetford Mines, am 23.03.1945 Überlebende des zuvor selbst versenkten U-Bootes fand. Im Mai 1945 verließ die La Hulloise Großbritannien, um in Saint John eine Tropenumrüstung durchzuführen, die am 19.10.1945 abgeschlossen wurde. Der Krieg war jedoch zu Ende und sie wurde am 06.12.1945 ausgemustert und in die Reserve versetzt.
+! colspan="3" | Quellenangabe
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-| || colspan="3" | Am 24.06.1949 wurde die La Hulloise, als Wohnschiff in Halifax, für das Personal der Royal Navy und die Reserveflotte, wieder in Dienst gestellt. Im Mai 1951 fuhr die Crescent, die La Hulloise und die Swansea auf eine Trainingsfahrt nach Großbritannien. Im Mai 1952 unternahm die Fregatte mit der Crescent und der Swansea eine Trainingsfahrt nach Gibraltar und an die französische Riviera. Im August 1952 kehrten die La Hulloise und die Crescent auf einer Trainingsfahrt nach Europa zurück, wobei sich die Fregatte im November 1952 der Magnificent anschloss, als der Flugzeugträger nach Norfolk, Virginia, fuhr. Im Dezember 1952 besuchten sie und die Crescent Kuba während ihres Trainings in der Karibik. Sie nahm am 15.06.1953 an der Krönungsflottenüberprüfung von Königin Elisabeth II, in Spithead teil. Sie blieb ein Schulschiff, bis sie im Februar 1953 außer Dienst gestellt wurde, um ihre Umwandlung in eine Fregatte der Prestonian-Klasse vorzubereiten.
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-| || colspan="3" | Die La Hulloise wurde am 09.10.1957 mit der Wimpelnummer 305 wieder in Dienst gestellt. Im Jahr 1961 war die Fregatte Mitglied des neunten kanadischen Begleitgeschwaders. Sie blieb bis zum 16.071965 im Dienst und wurde dann ausgemustert. Sie wurde 1966 nach La Spezia, Italien, verkauft und abgewrackt.
+| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_La_Hulloise | HMCS La Hulloise (K.668)]
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_La_Hulloise | HMCS La Hulloise (K.668)]
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+| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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HMCS La Hulloise (K.668) - Versionsgeschichte

Andreas am 6. November 2024 um 11:09 Uhr

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