Fort la Reine - Versionsgeschichte

Andreas am 12. Oktober 2024 um 14:11 Uhr

2024-10-12T14:11:18Z

Andreas am 4. August 2024 um 16:41 Uhr

2024-08-04T16:41:18Z

Änderungen zeigen

Andreas am 28. April 2023 um 07:16 Uhr

2023-04-28T07:16:56Z

Änderungen zeigen

Andreas am 8. April 2021 um 13:07 Uhr

2021-04-08T13:07:03Z

Änderungen zeigen

Andreas am 30. März 2020 um 10:23 Uhr

2020-03-30T10:23:22Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Fort la Maune - - Fort la Reine - - Fort Lamy - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite Fort la Maune - - Fort la Reine - - Fort Lamy - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite <big>SCHIFFSDATEN</big> (1)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
|-
| || '''Bauwerft:''' || Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Constantine Steamship Line Limited, Middlesbrough ([[MOWT]])
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Percy William Pennock
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Länge:''' || 133,62 m
|-
| || '''Breite:''' || 17,42 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,20 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.133 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
| 
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) – Cristobal (Panama) – Guantanamo Bay (Kuba) – Halifax (Kanada) – Großbritannien
|-
| || '''Fracht:''' || 9.300 t Stückgut inklusive Getreide und Holz
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[PG-6]]
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 658]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Senkel]]
|-
| || '''Datum:''' || [[17.08.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Kingston (Jamaika)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 18°40' Nord – 75°20' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DN 7892
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 41
|-
| || colspan="3" |

[[U 658]] sichtete am 17.08.1942 um 05:42 Uhr den Geleitzug [[PG-6]] und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Senkel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''FORT LA REINE'' nach drei Minuten und 50 Sekunden. Der Dampfer sank innerhalb von acht Minuten. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden gerettet. 29 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''PIMPERNEL (K.71)'' gerettet und in Guantanamo (Kuba) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden von einem amerikanischen Patrouillenboot gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

(1) Bild der ''FORT LA REINE'' ist nicht vorhanden.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
|-
|}

<big>IN EIGENER SACHE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 281.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 329.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 116.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 81.
|-
| 
|-
|}

[[Fort la Maune]] - - [[Fort la Reine]] - - [[Fort Lamy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 25: / Zeile 25: @@
 | Bauwerft: || colspan="3" | Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
 |-
-| Reederei: || colspan="3" | Constantine Steamship Line Limited, Middlesbrough ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | Constantine Steamship Line Limited, Middlesbrough ([[MoWT]])
 |-
 | Heimathafen: || colspan="3" | London
@@ Zeile 117: / Zeile 117: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 |}
 [[Fort la Maune]] ← Fort la Reine → [[Fort Lamy]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Fort la Maune]] - - [[Fort la Reine]] - - [[Fort Lamy]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 133,62 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.133 BRT
 |-
-| || '''Breite:''' || 17,42 m
+| <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 8,20 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.133 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+| <br>
 |-
 | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 |-
 | || '''Bewaffnung:''' || Ja
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) – Cristobal (Panama) – Guantanamo Bay (Kuba) – Halifax (Kanada) – Großbritannien
 |-
 | || '''Fracht:''' || 9.300 t Stückgut inklusive Getreide und Holz
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || [[PG-6]]
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 658]] sichtete am 17.08.1942 um 05:42 Uhr den Geleitzug [[PG-6]] und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Senkel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''FORT LA REINE'' nach drei Minuten und 50 Sekunden. Der Dampfer sank innerhalb von acht Minuten. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden gerettet. 29 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''PIMPERNEL (K.71)'' gerettet und in Guantanamo (Kuba) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden von einem amerikanischen Patrouillenboot gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.
+[[U 658]] sichtete am 17.08.1942 um 05:42 Uhr den Geleitzug [[PG-6]] und lief zum Angriff an. Um 06:19 Uhr schoß Senkel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''FORT LA REINE'' nach drei Minuten und 50 Sekunden. Der Dampfer sank innerhalb von acht Minuten. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden gerettet. 29 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Pimpernel (K.71)|HMS PIMPERNEL (K.71)]]'' gerettet und in Guantanamo (Kuba) an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden von einem amerikanischen Patrouillenboot gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 194: / Zeile 168: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[Fort la Maune]] - - [[Fort la Reine]] - - [[Fort Lamy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]