Fairey Swordfish - Versionsgeschichte

Andreas am 5. Februar 2025 um 14:20 Uhr

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Andreas am 28. Dezember 2009 um 05:00 Uhr

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Andreas am 28. Dezember 2009 um 05:00 Uhr

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Andreas am 27. Dezember 2009 um 18:14 Uhr

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 [[Fairey Firefly]] ← Fairey Swordfish → [[Grumman G-44 Widgeon]]
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-| || colspan="3" | Die '''Fairey Swordfish''' war ein Doppeldecker-Kampfflugzeug des britischen Herstellers Fairey Aviation Company, das während des Zweiten Weltkriegs als trägergestützter Torpedobomber, Aufklärer und U-Boot-Jäger eingesetzt wurde. Von 1934 bis 1944 wurden 2396 Maschinen gebaut.
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-| || colspan="3" | Die Fairey Swordfish erlangte Berühmtheit, weil der Flugzeugtyp am Angriff auf Tarent gegen die italienische Flotte im Jahre 1940 und an der Jagd auf die BISMARCK im Jahre 1941 beteiligt war.
+! Datenblatt:
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-| || colspan="3" | Der Hersteller Fairey entwickelte in Eigeninitiative den Doppeldecker T.S.R.1, der im September 1933 bei einem Unfall zerstört wurde. Als vom britischen Luftfahrtministerium eine Ausschreibung für ein Torpedo- und Aufklärungsflugzeug für den Einsatz auf Flugzeugträgern herauskam, konstruierte Fairey den Doppeldecker T.S.R.2. Aus dieser Konstruktion entstand der Prototyp der Fairey Swordfish mit der militärischen Zulassung K4190. Der Erstflug erfolgte am 17.04.1934.
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-| || colspan="3" | Die von zwei bis drei Besatzungsmitgliedern geflogene Maschine wurde von einem Bristol-Pegasus-Sternmotor angetrieben. Die Bewaffnung bestand aus zwei Vickers-Maschinengewehren des Kalibers .303 British (7,7 mm): einem nach vorne durch den Propellerkreis feuernden synchronisierten starren MG und einer beweglich auf einer Lafette montierten Waffe für den Heckschützen. Zur Schiffsbekämpfung konnten ein 457-mm-Torpedo oder auch Bomben mitgeführt werden.
+| Nationalität: || Großbritannien
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-| || colspan="3" | Das Flugzeug zeigte gute Kurzstarteigenschaften und konnte auch von Handelsflugzeugträgern (MAC-Schiffen) und Geleitflugzeugträgern eingesetzt werden. Bei den MAC-Schiffen gehörten Swordfish-Flugzeuge zur Standardausrüstung.
+| Typ: || Doppeldecker-Kampfflugzeug - Trägergestützter Torpedobomber - Aufklärer - U-Boot-Jäger
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-| || colspan="3" | Die Version Mk I war, ohne geänderte Benennung, auch in einer Variante mit Schwimmern in Nutzung. Diese Flugzeuge waren für den Einsatz von Kriegsschiffen und dem Start durch ein Katapult vorgesehen und kamen zum Beispiel an Bord der HMS Warspite und weiterer größerer Kampfschiffe als Bordflugzeug zum Einsatz.
+| Hersteller: || Fairey Aviation Company
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-| || colspan="3" | Dieser Typ wurde bekannt, als er maßgeblich an der Versenkung von italienischen Marine-Einheiten im Hafen von Tarent beteiligt war; auch bei der Versenkung der Bismarck spielte das Flugzeug eine zentrale Rolle. Ferner war ein Flugzeug dieses Typs für die Versenkung des U-Boots U 64 verantwortlich. Bei den Kampfhandlungen während des Unternehmens Cerberus im Ärmelkanal bewährten sich die Swordfish-Maschinen allerdings nicht mehr. Im März 1944 versenkten trägergestützte Swordfish aus dem Nordmeergeleitzug RA 57 die U-Boote [[U 472]], [[U 366]] und [[U 973]]. Anfang Mai 1944 versenkten sie im gleichen Seegebiet beim Geleitzug RA 59 die U-Boote [[U 277]], [[U 959]] und [[U 674]].
+| Indienststellung: || 1934
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-| || colspan="3" | Da die als Nachfolger vorgesehene Fairey Albacore, ein Doppeldecker sehr ähnlicher Auslegung, aufgrund der Unzuverlässigkeit des Bristol-Taurus-Triebwerks kein Erfolg war, verblieb die Swordfish bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im aktiven Truppendienst. Ihre Hauptaufgabe war die U-Boot-Abwehr.
+| Produktionszeit: || 1934 - 1944
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-| || colspan="3" | '''Daten Fairey Swordfish Mk.I'''
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-| || colspan="3" | Besatzung: 2 - 3 Mann
+! colspan="3" | Maße (Mk. I)
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-| || colspan="3" | Länge: 10,89 m
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-| || colspan="3" | Spannweite: 13,86 m
+| Länge: || 10,89 m
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-| || colspan="3" | Höhe: 3,76 m
+| Höhe: || 3,76 m
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-| || colspan="3" | Leermasse: 2145 kg
+| Spannweite: || 13,86 m
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-| || colspan="3" | Startmasse: 3419 kg
+| Leermasse: || 2.145 kg
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-| || colspan="3" | Antrieb: 1 x Sternmotor Bristol Pegasus III M3 mit 690 PS (ca. 510 kW)
+| Startmasse (max.): || 3.419 kg
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-| || colspan="3" | Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h in 1525 m Höhe
+| Besatzung: || 2 - 3 Mann
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-| || colspan="3" | Dienstgipfelhöhe: 5870 m
+| ||
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-| || colspan="3" | Reichweite: 874 km
+! colspan="3" | Maschinenanlage
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-| || colspan="3" | Bewaffnung: 2 x MGs 7,7 mm sowie entweder 1 x 730-kg-Torpedo, 1 x 680-kg-Mine oder Bombenzuladung, die Mk.II hatte stattdessen 8 x Raketen (RP-3)
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 [[Fairey Firefly]] ← Fairey Swordfish → [[Grumman G-44 Widgeon]]

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-| || '''Typ:''' || Trägergestützter Torpedobomber
+| || colspan="3" | Die '''Fairey Swordfish''' war ein Doppeldecker-Kampfflugzeug des britischen Herstellers Fairey Aviation Company, das während des Zweiten Weltkriegs als trägergestützter Torpedobomber, Aufklärer und U-Boot-Jäger eingesetzt wurde. Von 1934 bis 1944 wurden 2396 Maschinen gebaut.
 |-
-| || '''Herkunftsland:''' || Großbritanien
+| || colspan="3" | Die Fairey Swordfish erlangte Berühmtheit, weil der Flugzeugtyp am Angriff auf Tarent gegen die italienische Flotte im Jahre 1940 und an der Jagd auf die BISMARCK im Jahre 1941 beteiligt war.
 |-
-| || '''Hersteller:''' || Fairey Aviation Company Limited
+| || colspan="3" | Der Hersteller Fairey entwickelte in Eigeninitiative den Doppeldecker T.S.R.1, der im September 1933 bei einem Unfall zerstört wurde. Als vom britischen Luftfahrtministerium eine Ausschreibung für ein Torpedo- und Aufklärungsflugzeug für den Einsatz auf Flugzeugträgern herauskam, konstruierte Fairey den Doppeldecker T.S.R.2. Aus dieser Konstruktion entstand der Prototyp der Fairey Swordfish mit der militärischen Zulassung K4190. Der Erstflug erfolgte am 17.04.1934.
 |-
-| || '''Kriegseinsatz:''' || 1939 - 1945
+| || colspan="3" | Die von zwei bis drei Besatzungsmitgliedern geflogene Maschine wurde von einem Bristol-Pegasus-Sternmotor angetrieben. Die Bewaffnung bestand aus zwei Vickers-Maschinengewehren des Kalibers .303 British (7,7 mm): einem nach vorne durch den Propellerkreis feuernden synchronisierten starren MG und einer beweglich auf einer Lafette montierten Waffe für den Heckschützen. Zur Schiffsbekämpfung konnten ein 457-mm-Torpedo oder auch Bomben mitgeführt werden.
 |-
-| ||
+| || colspan="3" | Das Flugzeug zeigte gute Kurzstarteigenschaften und konnte auch von Handelsflugzeugträgern (MAC-Schiffen) und Geleitflugzeugträgern eingesetzt werden. Bei den MAC-Schiffen gehörten Swordfish-Flugzeuge zur Standardausrüstung.
 |-
-| || '''Höhe:''' || 3.76 m
+| || colspan="3" | Die Version Mk I war, ohne geänderte Benennung, auch in einer Variante mit Schwimmern in Nutzung. Diese Flugzeuge waren für den Einsatz von Kriegsschiffen und dem Start durch ein Katapult vorgesehen und kamen zum Beispiel an Bord der HMS Warspite und weiterer größerer Kampfschiffe als Bordflugzeug zum Einsatz.
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-| || '''Gewicht:''' || 2.145 kg (leer)
+| || colspan="3" | Dieser Typ wurde bekannt, als er maßgeblich an der Versenkung von italienischen Marine-Einheiten im Hafen von Tarent beteiligt war; auch bei der Versenkung der Bismarck spielte das Flugzeug eine zentrale Rolle. Ferner war ein Flugzeug dieses Typs für die Versenkung des U-Boots U 64 verantwortlich. Bei den Kampfhandlungen während des Unternehmens Cerberus im Ärmelkanal bewährten sich die Swordfish-Maschinen allerdings nicht mehr. Im März 1944 versenkten trägergestützte Swordfish aus dem Nordmeergeleitzug RA 57 die U-Boote [[U 472]], [[U 366]] und [[U 973]]. Anfang Mai 1944 versenkten sie im gleichen Seegebiet beim Geleitzug RA 59 die U-Boote [[U 277]], [[U 959]] und [[U 674]].
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+| || colspan="3" | Da die als Nachfolger vorgesehene Fairey Albacore, ein Doppeldecker sehr ähnlicher Auslegung, aufgrund der Unzuverlässigkeit des Bristol-Taurus-Triebwerks kein Erfolg war, verblieb die Swordfish bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im aktiven Truppendienst. Ihre Hauptaufgabe war die U-Boot-Abwehr.
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-|}
+| || colspan="3" | '''Daten Fairey Swordfish Mk.I'''
 |-
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+| || colspan="3" | Besatzung: 2 - 3 Mann
 |-
-| || '''Triebwerk:''' || 1 x 690 PS Bristol Pegasus III M.-3 Sternmotor
+| || colspan="3" | Länge: 10,89 m
 |-
-| || '''Flughöhe:''' || 5.870 m
+| || colspan="3" | Spannweite: 13,86 m
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-| || '''Reichweite:''' || 874 km
+| || colspan="3" | Höhe: 3,76 m
 |-
-| || '''Höchstgeschwindigkeit: || 221 km/h
+| || colspan="3" | Leermasse: 2145 kg
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-| || '''Besatzung: || 2 - 3
+| || colspan="3" | Startmasse: 3419 kg
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+| || colspan="3" | Antrieb: 1 x Sternmotor Bristol Pegasus III M3 mit 690 PS (ca. 510 kW)
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+| || colspan="3" | Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h in 1525 m Höhe
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+| || colspan="3" | Dienstgipfelhöhe: 5870 m
 |-
-| || '''Maschinengewehre:''' || 2 x 7.6-mm
+| || colspan="3" | Reichweite: 874 km
 |-
-| || '''Torpedo:''' || 1 x 730-kg Torpedo, 680-kg Mine, später 8 x 27 kg [[Rakete|Raketen]]
+| || colspan="3" | Bewaffnung: 2 x MGs 7,7 mm sowie entweder 1 x 730-kg-Torpedo, 1 x 680-kg-Mine oder Bombenzuladung, die Mk.II hatte stattdessen 8 x Raketen (RP-3)
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 [[Fairey Firefly]] ← Fairey Swordfish → [[Grumman G-44 Widgeon]]

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 [[Fairey Firefly]] - - [[Fairey Swordfish]] - - [[Grumman G-44 Widgeon]] - - - - [[Flugzeuge]] - - [[Die Gegner]] - - [[Hauptseite]]
-'''ALLGEMEINES'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEINES</span></big><sup>(1*)</sup>
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-'''ABMESSUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ABMESSUNGEN</span></big>
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-'''TECHNISCHE DATEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
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-'''BEWAFFNUNG'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
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-'''LITERATUR'''
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-Munson - '''Die Weltkrieg II - Flugzeuge''' - S. 106.
+(1*) Bild ist vorhanden:
-Chant - '''Kampfflugzeuge des II. Weltkrieges''' - S. 125.
+Hier wird immer nur eine Variante des Flugzeuges genannt. Natürlich gibt es viele verschiedene Varianten und Ausführungen. Da wir eine U-Bootseite sind, werden die Flugzeuge nicht in voller Ausführung genannt. Bei Näheren Interesse siehe Wikipedia. Meine Informationen stammen hauptsächlich aus der aufgeführten Literatur.
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-'''ANMERKUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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-Hier wird immer nur eine Variante des Flugzeuges genannt. Natürlich gibt es viele verschiedene Varianten und Ausführungen. Da wir eine U-Bootseite sind, werden die Flugzeuge nicht in voller Ausführung genannt. Bei Näheren Interesse siehe Wikipedia. Meine Informationen stammen hauptsächlich aus der aufgeführten Literatur.
+Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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-'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+| || Chris Chant ||'''Kampfflugzeuge des II. Weltkrieges'''
+|-
-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
+| || || 2000 - Gondolino Verlag - ISBN-978-3811217409
+|-
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+| || || Seite 106.
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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 [[Fairey Firefly]] - - [[Fairey Swordfish]] - - [[Grumman G-44 Widgeon]]  - - - - [[Flugzeuge]] - - [[Die Gegner]] - - [[Hauptseite]]

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 | || '''Herkunftsland:''' || Großbritanien
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-| || '''Hersteller:''' || Fairey Aviation C. Ltd.
+| || '''Hersteller:''' || Fairey Aviation Company Limited
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 | || '''Kriegseinsatz:''' || 1939 - 1945
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 Chant - '''Kampfflugzeuge des II. Weltkrieges''' - S. 125.
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 | || '''Reichweite:''' || 874 km
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-| || '''Höchstgeschwindigkeit: || || 221 km/h
+| || '''Höchstgeschwindigkeit: || 221 km/h
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-| || '''Besatzung: || || 2 - 3
+| || '''Besatzung: || 2 - 3
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-Munson - '''Die Weltkrieg II - Flugzeuge''' - S. 101.
+Munson - '''Die Weltkrieg II - Flugzeuge''' - S. 106.
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-| || Typ: || || trägergestützter Torpedobomber
+| || Typ: || || Trägergestützter Torpedobomber
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 | || Herkunftsland: || || Großbritanien

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 | || Typ: || || trägergestützter Torpedobomber