Empire Steel - Versionsgeschichte

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Motortankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1941
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| || '''Bauwerft:''' || Cammell Laird &. Company Limited, Liverpool
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| || '''[[Reederei]]:''' || Andrew Weir &. Company, London ([[MOWT]])
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| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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| || '''Kapitän:''' || William John Gray
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 142,00 m
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| || '''Breite:''' || 18,10 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8,3 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.138 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Baton Rouge (USA) – Halifax (Kanada) - Großbritannien
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| || '''Fracht:''' || 11.000 t Flugzeugbenzin und Kerosin
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Hardegen]]
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| || '''Datum:''' || [[24.03.1942]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Hamilton (Bermuda)
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| || '''[[Position]]:''' || 37°45' Nord – 63°17' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CB 8173
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 39
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 8
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[[U 123]] sichtete am 23.03.1942 um 22:23 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Am 24.03.1942 um 01:57 Uhr schoß Hardegen den ersten Torpedo auf das Schiff, der ein Rohrläufer war. Auch der zweite Torpedo, um 02:00 Uhr, traf das Schiff nicht. Der Tanker bemerkte das U-Boot und funkte eine U-Bootwarnung. Ein Zweierfächer, um 03:01 Uhr, traf schließlich die ''EMPIRE STEEL''. Aus dem KTB: "Hohe, dunkle Sprengsäule und kurz darauf scheint der ganze Tanker in die Luft zu fliegen. Wir glaubten er sei gesunken, da funkt er wieder". Ab 03:41 Uhr beschoß U 123 den Tanker mit der Artillerie. Aus dem KTB: "Mit sechs Schuß in den Maschinenraum und mit drei Schuß die achteren Bunker in Brand gesetzt. Tanker brennt nun ganz. Nach fünf Stunden sinkt der Tanker endgültig". 35 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Schlepper ''EDMUND J. MORAN'' gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1) Bild der ''EMPIRE STEEL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 102.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 84, 543.
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
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| || || '''World War'''
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
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| || || Seite 138.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 262, 263.
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|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 87.
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|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 307.
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[[Empire Statesman]] - - [[Empire Steel]] - - [[Empire Storm]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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 | Bauwerft: || colspan="3" | Cammell Laird &. Company Limited, Liverpool
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-| Reederei: || colspan="3" | Andrew Weir &. Company, London ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | Andrew Weir &. Company, London ([[MoWT]])
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 | Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
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-| || '''Länge:''' || 142,00 m
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-| || '''Tiefgang:''' || 8,3 m
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-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.138 BRT
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 | || '''Bewaffnung:''' || Ja
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 | || '''Route:''' || Baton Rouge (USA) – Halifax (Kanada) - Großbritannien
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 | || '''Fracht:''' || 11.000 t Flugzeugbenzin und Kerosin
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 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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 [[U 123]] sichtete am 23.03.1942 um 22:23 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Am 24.03.1942 um 01:57 Uhr schoß Hardegen den ersten Torpedo auf das Schiff, der ein Rohrläufer war. Auch der zweite Torpedo, um 02:00 Uhr, traf das Schiff nicht. Der Tanker bemerkte das U-Boot und funkte eine U-Bootwarnung. Ein Zweierfächer, um 03:01 Uhr, traf schließlich die ''EMPIRE STEEL''. Aus dem KTB: "Hohe, dunkle Sprengsäule und kurz darauf scheint der ganze Tanker in die Luft zu fliegen. Wir glaubten er sei gesunken, da funkt er wieder". Ab 03:41 Uhr beschoß U 123 den Tanker mit der Artillerie. Aus dem KTB: "Mit sechs Schuß in den Maschinenraum und mit drei Schuß die achteren Bunker in Brand gesetzt. Tanker brennt nun ganz. Nach fünf Stunden sinkt der Tanker endgültig". 35 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Schlepper ''EDMUND J. MORAN'' gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
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