Empire Ocelot - Versionsgeschichte

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1919
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| || '''Bauwerft:''' || Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle/Wash.
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| || '''[[Reederei]]:''' || W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
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| || '''Heimathafen:''' || London
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| || '''Kapitän:''' || Peter Bonar
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 128,98 m
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| || '''Breite:''' || 16,51 m
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| || '''Tiefgang:''' || 7,84 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.759 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.764 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Philadelphia (USA) – Baltimore (USA)
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || [[OB-218]] (Aufgelöst)
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 32]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans Jenisch]]
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| || '''Datum:''' || [[28.09.1940]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
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| || '''[[Position]]:''' || 54°37' Nord – 21°30' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 5461
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 2
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 32
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[[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE OCELOT'' achtern. Aus dem KTB: "Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet". 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HAVELOCK (H.88)'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1) Bild der ''EMPIRE OCELOT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 33.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 82, 435.
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| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 408, 588 (als ex ''SAN MARCOS'')
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| 
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
|-
| || || '''World War'''
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
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| || || Seite 419.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 196.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 30.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 269.
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[[Empire Oak]] - - [[Empire Ocelot]] - - [[Empire Oil]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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 | Bauwerft: || colspan="3" | Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle/Wash.
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-| Reederei: || colspan="3" | W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne  ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | W.A. Souter &. Company Ltd, Newcastle upon Tyne  ([[MoWT]])
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 | Heimathafen: || colspan="3" | London
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-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 [[Empire Oak]] ← Empire Ocelot → [[Empire Oil]]

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 [[Empire Oak]] ← Empire Ocelot → [[Empire Oil]]
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 | || colspan="3" | [[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE OCELOT achtern. Aus dem KTB: Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
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+| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 32:'''
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+| || colspan="3" | ''1400 - Boot steht vor dem Geleitzug. Fahrt ausgedampft.''
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+| || colspan="3" | ''1510 - Getaucht zum Angriff. Keine Bewachung festzustellen.''
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-| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33.
+| || colspan="3" | ''1600 - Qu. 5461 (im KTB 6461). Geleit besteht aus 10 Schiffen in geöffneter Formation.''
 |-
-| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 82, 435.
+| || colspan="3" | ''1609 - Qu. 5461, glatte See. Angriff auf 12000 t Tanker angesetzt, Geleit zackt, Lage 0, Schuss ausgefallen. Schuss auf Frachter. Treffer Achterkante. Maschinenraum. Laufzeit 21 Sek. = 315 m. Fällt achterlastig, verbreitet grossen Fleck von stinkendem Teer-Öl. Nach der Detonation drehen alle Schiffe auf S-Kurs, dadurch keine weitere Schußgelegenheit.''
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-| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 408, 588 (als ex SAN MARCOS)
+| || colspan="3" | ''Dampfer trägt Aufschrift : EMPIRE OCELOT LONDON. Name nirgends zu finden. Es ist aber kein neues Schiff. Heckgeschütz und M.G. auf der Brücke festgestellt. Rettungsboot hat abgesetzt.''
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-| || colspan="3" |  Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 419.
+| || colspan="3" | ''1720 - Aufgetaucht. Da Dampfer noch nicht sinkt aber mit Sicherheit von alle Mann verlassen, 2 Sprengpatronen von aussen angeschlagen, dabei festgestellt, dass Achterschiff von Torpedo-Schuss, der Bb. traf, auch an St.B. Löcher großer Sprengstücke aufweist. Sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher 6 Schuss Artillerie in die Wasserlinie und 1 ..........schuss (nicht lesbar) in die Brücke. Dadurch wird ein Holzschild sichtbar mit der Aufschrift "San Marcos" und Brücke fängt Feuer. D. sackt stark achterlastig und brennt.''
 |-
-| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 196.
+| || colspan="3" | ''1730 - Sinken nicht beobachtet aber mit Sicherheit anzunehmen, da die schwarze Rauchwolke in weisse Dampfsäule übergeht. Geleitzug lässt, weit abgesetzt, einen Dampfer zurück zur Aufnahme der Rettungsboote. Diese gibt auf 600 m Welle Notsignal "sub on surfen, sss", geogr. Position  und "blue ad". San Marcos ist U.S. Amerikaner 5.758 to, was mit Schätzung übereinstimmt.''
 |-
-| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 30.
+| || colspan="3" | ''1752 - Verfolgung Geleitzug wieder aufgenommen.''
 |-
-| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 269.
+| ||
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-Anmerkungen
+Literaturverweise
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-| || colspan="3" |  [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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 [[Empire Oak]] - - [[Empire Ocelot]] - - [[Empire Oil]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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-| || '''Länge:''' || 128,98 m
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-| || '''Breite:''' || 16,51 m
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-| || '''Tiefgang:''' || 7,84 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.764 t
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-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.759 BRT
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-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.764 t
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 | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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 | || '''Bewaffnung:''' || Nein
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 | || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Philadelphia (USA) – Baltimore (USA)
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 | || '''Fracht:''' || Ballast
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 | || '''Geleitzug:''' || [[OB-218]] (Aufgelöst)
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-[[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE OCELOT'' achtern. Aus dem KTB: "Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet". 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''HAVELOCK (H.88)'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
+[[U 32]] sichtete am 28.09.1940 um 16:09 Uhr einen Frachter und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE OCELOT'' achtern. Aus dem KTB: "Rettungsboot hat abgesetzt. Da der Dampfer noch nicht sinkt, aber mit Sicherheit von allen Mann verlassen ist, zwei Sprengpatronen von außen angeschlagen, dabei festgestellt, daß Achterschiff von Torpedoschuß, der Backbord traf, auch an Steuerbord Löcher großer Sprengstücke aufweist. Dampfer sinkt trotz Sprengpatronen noch nicht, daher sechs Schuß Artillerie in die Wasserlinie und ein Lustschuß in die Brücke. Sinken nicht beobachtet". 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 31 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]]'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt.
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