Empire Merchant - Versionsgeschichte

Andreas am 11. Oktober 2024 um 11:51 Uhr

2024-10-11T11:51:20Z

Andreas am 29. Juli 2024 um 11:31 Uhr

2024-07-29T11:31:21Z

Änderungen zeigen

Andreas am 10. April 2023 um 13:11 Uhr

2023-04-10T13:11:55Z

Änderungen zeigen

Andreas am 4. April 2021 um 13:17 Uhr

2021-04-04T13:17:44Z

Änderungen zeigen

Andreas am 24. März 2020 um 13:24 Uhr

2020-03-24T13:24:11Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Empire Mahseer - - Empire Merchant - - Empire Merlin - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite Empire Mahseer - - Empire Merchant - - Empire Merlin - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big>SCHIFFSDATEN</big> (1)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1938
|-
| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Kaye, Son &. Company Limited, London ([[MOWT]])
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Benjamin Walton Smith
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Länge:''' || 128,85 m
|-
| || '''Breite:''' || 16,35 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5,43 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.864 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15,5 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,16 cm, 1 x 12 pdr
|-
| 
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Avonmouth (Großbritannien) – Kingston (Jamaika)
|-
| || '''Fracht:''' || 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Schepke]]
|-
| || '''Datum:''' || [[16.08.1940]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 55°21' Nord – 13°40' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 4611
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 49
|-
| || colspan="3" |

[[U 100]] sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EMPIRE MERCHANT''. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer ''SUPETAR'' aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer ''WARWICK (D.25)'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper ''SALVONIA (W.43)'' gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

(1) Bild der ''EMPIRE MERCHANT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
|-
|}

<big>IN EIGENER SACHE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 88.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 82, 433.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 72, 476 (als ex ''POMONA'')
|-
| 
|-
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
|-
| || || '''World War'''
|-
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
|-
| || || Seite 438.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 5.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 25.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 192.
|-
| 
|-
|}

[[Empire Mahseer]] - - [[Empire Merchant]] - - [[Empire Merlin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 25: / Zeile 25: @@
 | Bauwerft: || colspan="3" | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
 |-
-| Reederei: || colspan="3" | Kaye, Son &. Company Limited, London ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | Kaye, Son &. Company Limited, London ([[MoWT]])
 |-
 | Heimathafen: || colspan="3" | London
@@ Zeile 123: / Zeile 123: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 |}
 [[Empire Mahseer]] ← Empire Merchant → [[Empire Merlin]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[Empire Mahseer]] - - [[Empire Merchant]] - - [[Empire Merlin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 128,85 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.864 BRT
 |-
-| || '''Breite:''' || 16,35 m
+| <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 5,43 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.864 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+| || '''Geschwindigkeit:''' || 15.5 kn
 |-
-| || '''Geschwindigkeit:''' || 15,5 kn
+| <br>
 |-
-| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,16 cm, 1 x 12 pdr
+| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr
 |-
 | <br>
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Avonmouth (Großbritannien) – Kingston (Jamaika)
 |-
 | || '''Fracht:''' || 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 100]] sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EMPIRE MERCHANT''. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer ''SUPETAR'' aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer ''WARWICK (D.25)'' gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper ''SALVONIA (W.43)'' gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
+[[U 100]] sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EMPIRE MERCHANT''. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer ''SUPETAR'' aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritanien) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper ''[[HMS Salvonis (W.43)|HMS SALVONIA (W.43)]]'' gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 220: / Zeile 194: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[Empire Mahseer]] - - [[Empire Merchant]] - - [[Empire Merlin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]