Quelltext der Seite Wach-Ingenieur

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! Datenblatt
! '''Wach-Ingenieur'''
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| colspan="3" | In der Struktur der deutschen U-Boot-Waffe (Kriegsmarine) waurde der Wach-Ingenieur (häufig als Technischer Wachoffizier oder Hilfs-L.I. bezeichnet) der unmittelbare Assistent des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]] (L.I.).
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! colspan="3" | Seine Kernaufgaben umfassten:
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| colspan="3" | Überwachung des Maschinenbetriebs: Er führte die technische Wache in der Zentrale oder im Motorenraum und war verantwortlich für den reibungslosen Betrieb der Dieselmotoren (über Wasser) bzw. E-Maschinen (unter Wasser).
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| colspan="3" | Trimm und Stabilität: Er unterstützte den L.I. bei der Durchführung von Tauchmanövern und der Kontrolle der Trimmung, um das Boot in der Waagerechten zu halten.
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| colspan="3" | Wartung und Instandsetzung: Er koordinierte die laufenden Arbeiten der Maschinenmaate und -gefreite an Bord, um die ständige Kampfbereitschaft der technischen Anlagen sicherzustellen.
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| colspan="3" | Vertretung des L.I.: Bei mehrtägigen Einsätzen oder im Schichtbetrieb übernahm er die volle Verantwortung für den technischen Dienst, wenn der L.I. ruhte. 
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! colspan="3" | Wichtige Abgrenzung:
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| colspan="3" | Während die Wachoffiziere (I. WO und II. WO) für die Navigation, den Angriff und den Ausguck auf der Brücke zuständig waren, blieb der Wach-Ingenieur fast ausschließlich „unter Deck“ in der technischen Verantwortung. Er gehörte zur Laufbahn der Ingenieuroffiziere (erkennbar am Zahnrad-Symbol auf den Ärmelstreifen)
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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