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! Tag und Uhrzeit
! Ort, Wetter, Seegang usw.
! Vorkommnisse
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| colspan="3" | ''' 21.08.1940'''
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| ||  || Unter diesen Umständen war die Aussicht, bei Dämmerung noch über Wasser zu bleiben, sehr gering.
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| 0400 || Qu. 2941 AM, WNW 7, Seegang 6, c 7, gute Sicht. || Marschfahrt.
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| 0730 || Qu. 0136 AM. || Alarm: Flugzeug an Bb.
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| 0800 || Qu. 0136 AM. || Aufgetaucht.
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| 1200 || Qu. 0123 AM. || Marschfahrt - auf 275° gegangen.
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| 1600 || Qu. 0121 AM. || Marschfahrt.
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| 1800 || Qu. 0112 AM, WNW 6, Seegang 5, gute Sicht. || Eintreffen eines F.T.´s von B.d.U. über Neueinteilung des Op.-Gebietes vor dem Nordkanal an Hand neuster Erkenntnisse über Geleitzugwege.
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| ||  || Kursänderung auf 20°.
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| 2000 || Qu. 1875 AM. || Marschfahrt.
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| 2400 || Qu. 1845 AM (nach Besteck) || Marschfahrt.
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| colspan="3" | '''22.08.1940'''
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| 0400 || Qu. 1819 AM, NW 1, lange Dünung, gute Sicht. || Marschfahrt.
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| 0800 || Qu. 1687 AM. || Marschfahrt.
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| 1200 || Qu. 1658 AM, mäßige Sicht. ||  Tauchbunker 4 ausgeblasen.
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| ||  || Prüfungstauchen.
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| 1515 || Qu. 1653 AM, zeitweise stark diesig, W 3-4, See 2-3. ||  Stb. voraus 2 engl. Vorpostendampfer in Sicht. Auf 180° gegangen.
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| 1600 || Qu. 1656 AM. || Marschfahrt.
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| 2000 || Qu. 1686 AM. || Marschfahrt.
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| 2400 || Qu. 1667 AM. || Marschfahrt.
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