Quelltext der Seite KTB U 46 - 6. Unternehmung Seite 14

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! Tag und Uhrzeit
! Ort, Wetter, Seegang usw.
! Vorkommnisse
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| colspan="3" | ''' 20.08.1940'''
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| 2046 || Qu. 2972 AM. || Getaucht zum Unterwasserangriff.
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| 2124 || Qu. 2972 AM. || Aufgetaucht, da es zum Unterwasserangriff bereits zu dunkel.
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| ||  || Auf die günstige Seite gelaufen.
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| 2150  ||  || Einzelschuß. Treffer Unterkante Brücke. Es handelt sich um einen etwa 6-8000 to großen vollgeladenen Frachter (3 Masten). Nach einer starken Detonation mit heftiger Rauchentwicklung liegt der Dampfer mit starker Schlagseite da, an Bord rührt sich nichts mehr. Sinken wurde nicht mehr abgewartet.
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| ||  || Mit 270° abgelaufen, noch ½ Stunde auf 325° gegangen.
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| 2400 || Qu. 2948 AM. || Marschfahrt.
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| colspan="3" | '''21.08.1940'''
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| 0125 || Qu. 2948 AM. || Alarm: Stb. voraus ein Zerstörer. Unter Wasser ist wohl was zu hören, aber nichts zu sehen.
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| 0155 || || Aufgetaucht. Stb. querab Geleitzug . Überwasserangriff gelingt auch nicht. Ich konnte nicht ran, es ist zu hell, Vollmond. 2 Mal hat sich ein Zerstörer dazwischengeschoben, es ist unglaublich hell, weite Sicht. Auf zu große Entfernung wollte ich nicht schießen, keine genauen Schußunterlagen, außerdem bin ich bisher auf dieser Unternehmung 3 Torpedos erfolglos losgeworden.
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| ||  || Diesen Geleitzug habe ich aus folgenden Gründen nicht mehr verfolgt:
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| ||  || Er hatte Kurs in ein Gebiet sehr starker Luftüberwachung, erfahrungsgemäß wurde ich, wie auch andere Boote, hier dauernd unter Wasser gedrückt. Außerdem steuerte der Geleitzug in das Quadrat, in dem ich wenige Stunden vorher einen Dampfer versenkt hatte, das Vermißt sein eines Dampfers hat ebenfalls erfahrungsgemäß besonders starke Luftaufklärung zur Folge.
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