Quelltext der Seite HMS Ulster (R.83)

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''HMS Ulster (R.83)'''
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || U-Klasse
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| Bauwerft: || Swan Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend
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| Kiellegung: || 12.11.1941
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| Stapellauf: || 09.11.1942
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| Indienststellung: || 30.06.1943
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.777 ts (Standard) - 2.058 ts (Maximal)
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| Länge: || 111,00 m
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| Breite: || 10.87 m
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| Tiefgang: || 3,00 m
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| Besatzungsstärke: || 180 - 225 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 × Admiralty 3-Trommel-Wasserrohrkessel - 2 x Getriebedampfturbinen
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| Leistung: || 40.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37 Knoten (69 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 × 1 - 120 mm Mk.XII - 1 x 2 - 40 mm Bofors-Flak - 2 x 2 und 2 x 1 - 20 mm Oerlikon-Flak
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| Torpedobewaffnung: || 2 × 2 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Im Juni 1943 wurde die Ulster wurde im Ärmelkanal eingesetzt. Bis Ende des Jahres 1943 diente sie im Mittelmeer und an der Adria bei U-Boot-Abwehr im Einsatz. Am 30.03.1944 im Mittelmeer, nördlich von Palermo, an der Jagd auf [[U 223]] beteiligt, das später von anderen Einheiten der Gruppe versenkt wurde. Im April 1944 würde der Zerstörer, zu Umbauten und neuer Ausrüstung nach Hause gerufen. Das Schiff wurde bis Ende 1943 überholt, Radar- und weitere Warnsysteme wurden installiert.
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| colspan="3" | Anfang 1945 wurde die Ulster mit dem Zusatz D, dem amerikanischen System entsprechend, zur britischen Pazifikflotte abkommandiert.
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| colspan="3" | Die Ulster wurde während Operation Iceberg, der Invasion von Okinawa, von einem japanischen Kamikaze und einer 500-Pfund-Bombe, knapp verfehlt, hatte aber Schäden in den Maschinenräumen und musste für vorübergehende Reparaturen nach Leyte geschleppt werden, von wo aus sie nach Australien ging. Zwei Matrosen starben und einer wurde bei dem Angriff schwer verletzt. Nach sechs Monaten kehrte die Ulster, im Oktober 1945, zur Dockyard in Chatham in England zurück, um sich einer vollständigen Reparatur zu unterziehen.
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| colspan="3" | Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Ulster hauptsächlich als Schulschiff und für Reservezwecke eingesetzt. Zwischen 1953 und 1956 wurde sie in der Chatham Dockyard vollständig in eine Typ 15-Fregatte umgewandelt. 1957 trat sie dem 8. Fregattengeschwader bei. Sie operierte hauptsächlich von Island und den Azoren aus und wurde danach der North America and West Indies Station zugeteilt, die auf der Royal Naval Dockyard in Bermuda stationiert war, kreuzte zwischen den Westindischen Inseln (Karibik) und besuchte die Vereinigten Staaten. 1958 half die Ulster bei der Wiederherstellung der Stromversorgung in Nassau, Bahamas.
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| colspan="3" | 1964 wurde sie erneut in Plymouth in Reserve gestellt. Ein Jahr später, 1965, wurde die Ulster im 2. Fregattengeschwader wieder in Dienst gestellt, dann aber 1967 aus dem operativen Dienst zurückgezogen. 1966 wurde das stark beschädigte Heck durch das der HMS Urchin ersetzt.
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| colspan="3" | In den späten 1960er Jahren wurde die Ulster von Marine-Ratings der HMS Vernon für Trainigsaufgaben im Sonar Control Room eingesetzt. 1970 war sie bei den Portsmouth Navy Days dabei; Zu dieser Zeit war sie das Navigationsschulschiff der Marine. Der Zerstörer wurde zwischen 1974 und 1980 als Trainingsschiff auf der HMS  Raleigh (Schule) eingesetzt. 1980 wurde die Ulster zum verschrotten verkauft und bei W. Ward abgebrochen.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ulster_(R83) | HMS Ulster (R.83)]
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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