Quelltext der Seite HMSAS Natal (K.10)

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| || colspan="3" | Die '''HMSAS NATAL (K.610)''' war eine Fregatte der Loch-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als HMS Loch Cree für die britische Royal Navy gebaut.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 18.10.1943 bei Swan, Hunter &. Wigham Richardson Ltd. in Wallsend-on-Tyne gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 19.06.1944 und die Indienststellung am 09.03.1945.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.435 ts. Es war 93,80 m lang, 11,81 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,67 m. Parsons-Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 6.500 PD (4,800 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 Knoten (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 114 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Natal mit : 1 × 76 mm Mark V Kanone, 4 × 40 mm-2-Pfünder Mk.VII Kanonen, 4 × 20 mm Oerlikon Flak (oder 2 × 40 mm Bofors Flak), bis zu 8 × 20 mm Oerlikon Flak, 2 [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 1 Waboablaufschine, 2 x [[Squid]].
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Auf dem Weg zur Western Isles in Tobermory, Mull, zu Probefahrten, versenkte die Natal, zusammen mit der HMS Wivern, am 14.03.1945 das deutsche U-Boot [[U 714]], nur vier Stunden nachdem es die Bauwerft verlassen hatte. Die Natal wurde der 8. Wscort Group des Western Approaches Command zugeteilt. Am 26.04.1945 traf es auf ein anderes U-Boot, doch Geräteausfälle verhinderten einen erfolgreichen Angriff. Anschließend wurde es für Einsätze in den Tropen umgerüstet, bevor es am 06.06.1945 mit seinem Schwesterschiff Good Hope und 29 ehemaligen Kriegsgefangenen an Bord nach Südafrika auslief. Sie kamen am 30.06.1945 in Table Bay an und die Natal reiste weiter nach Durban, wo es am 12.07.1945 offiziell von der Provinz Natal übernommen wurde.
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| || colspan="3" | Die Flugabwehrbewaffnung des Schiffes wurde in Vorbereitung auf den Einsatz gegen die Japaner erheblich verstärkt, bevor es am 20.08.1945 abreiste. Von September bis Oktober 1945 eskortierte es Konvois in und um Malaya und Singapur, bevor es den Auftrag erhielt, den Leichten Kreuzer HMS Nigeria als Bewacher in Sabang, Sumatra, zu ersetzen. Nach mehreren Wochen dort wurde die Natal nach Hause beordert und reiste am 23.10.1945 ab. Das Schiff und seine Schwesterschiffe Good Hope und Transvaal repatriierten zwischen November 1945 und März 1946 rund 700 Soldaten aus Ägypten und eskortierten das Schlachtschiff HMS Vanguard, während es 1947 König Georg VI. bei einer Reise durch Südafrika als königliche Yacht diente. Am Ende des Jahres 1946 beteiligte es sich an der Annexion der Prinz-Edward-Inseln. Alle drei Schwesterschiffe bereisten von August bis September 1948 Häfen in Portugiesisch-Westafrika und Belgisch-Kongo. Das Schiff wurde 1953 zur Reserve in Simon's Town versetzt
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| || colspan="3" | Im September 1956 begann auf der Simon's Town Naval Dockyard der langwierige Umbau zu einem hydrografischen Vermessungsschiff, der am 25.10.1957 abgeschlossen wurde. Einige Monate später fuhr das Schiff zum 54. Breitengrad und unternahm von April 1962 bis Februar 1963 11 Fahrten im Rahmen der Internationalen Expedition zum Indischen Ozean. Die Natal half bei der Suche nach Überlebenden des griechischen Tankers World Glory, der am 13.07.1968 bei schwerem Wetter untergegangen war. Die Natal war 1972 veraltet und wurde am 15.03.1972 außer Dienst gestellt. Das Schiff wurde am 19.09.1972 vor dem Kap der Guten Hoffnung durch Schüsse der Fregatte President Steyn und Wasserbomben versenkt, die von Avro Shackleton-Seepatrouillenflugzeugen der südafrikanischen Luftwaffe abgeworfen wurden.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMSAS_Natal | HMSAS Natal (K.10)]
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