Quelltext der Seite Peter Skene Ogden

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
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| || '''Baujahr:''' || 1942
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| || '''Bauwerft:''' || Oregon Shipbuilding Company, Portland
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| || '''[[Reederei]]:''' || W.R. Chamberlin &. Company, San Francisco
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| || '''Heimathafen:''' || Portland
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| || '''Kapitän:''' || William Petit Magann
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
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| || '''Länge:''' || 134.57 m
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| || '''Breite:''' || 17.34 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> 
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| || '''Route:''' || Neapel (Italien) - Bizerta (Tunesien) - Hampton Roads (USA)
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| || '''Fracht:''' || Ballast und 1.750 t beschädigte Panzer
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| || '''Geleitzug:''' || [[GUS-31]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 969]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Max Dobbert]]
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| || '''Datum:''' || [[22.02.1944]]
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer nordwestlich Annaba (Algerien)
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| || '''[[Position]]:''' || 37°22' Nord - 07°17' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CJ 7727
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 77
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[[U 969]] sichtete am 21.02.1944 um 12:00 Uhr den Geleitzug [[GUS-31]] und lief zum Unterwasserangriff an. Um 12:13 Uhr schoß Dobbert einen Dreierfächer in den Geleitzug. Aus dem KTB: " Zwei Detonationen gehört. Starkes Knacken, Knistern, Rauschen". Einer dieser Torpedos traf die ''[[George Cleeve|GEORGE CLEEVE]]'', ein weiterer die ''PETER SKENE OGDEN''. Die ''PETER SKENE OGDEN'' wurde durch einen Torpedotreffer an Steuerbord schwer beschädigt. Der Dampfer wurde von einem britischen Schlepper nach Algier (Algerien) geschleppt und auf Stand gesetzt, später zum Totalverlust erklärt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen sowie der Geleit-Kommodore und 7 seiner Mitarbeiter wurden von einem Geleitschiff gerettet. Der Kapitän und 10 Freiwillige gingen später wieder an Bord. Die restlichen Überlebenden wurden in Bone (Algerien) an Land gesetzt.
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
|-
| || || Seite 400, 401.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 309.
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|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 171.
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|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 255.
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|<br>
|-
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
|-
| || || '''States During World War Two'''
|-
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
|-
| || || Seite 114, 212.
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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